Un Jumbo de Iberia frena en pleno despegue al fallar uno de sus motores

El Boeing 747 Calder¨®n de la Barca, de Iberia, aceleraba por la pista de despegue de Barajas. El reloj marcaba las 2.15 y el v¨ªdeo explicaba a los 166 pasajeros del vuelo 983, con destino a Buenos Aires, qu¨¦ hacer en caso de emergencia. Los viajeros no tardaron en saber lo que era eso: notaron dos golpes secos. Algunos, los que se sentaban en el lado izquierdo, vieron un fogonazo en un motor. Al momento, el avi¨®n fren¨® bruscamente y se detuvo al final de la pista. El comandante frustr¨® el despegue por un fallo del motor 1: seg¨²n los testigos, un incendio. El pasaje sali¨® apresuradamente por las rampas de emergencia. Por ello, dos mujeres se fracturaron una v¨¦rtebra y ocho personas m¨¢s sufrieron contusiones.

Fernando Pardog¨®mez, m¨¦dico de Lugo, y su esposa, Mar¨ªa, ya pensaban en sus 13 d¨ªas de vacaciones en Argentina junto a tres amigos. Mar¨ªa vio un fogonazo por la ventanilla cuando el avi¨®n corr¨ªa por la pista. "O¨ª un ruido muy fuerte, y luego vino el frenazo". La megafon¨ªa no funcion¨® y las azafatas dijeron: "Tranquilos, es un despegue abortado". Las salidas de emergencia se abrieron y, con ellas, las rampas. La siguiente orden fue: "Dejen su equipaje de mano y salgan r¨¢pidamente". "Fue una confusi¨®n. Primero, que si deb¨ªamos salir por delante; luego, que por detr¨¢s".Mar¨ªa se tir¨® por la rampa de lona, entre el tropel de pasajeros, unos 130, que evacuaron as¨ª el aparato. El resto sali¨® por las escaleras. "Aterric¨¦ en el cemento y me rasp¨¦", dice la mujer. No tuvo tanta suerte una amiga de su grupo, Mar¨ªa Teresa de Diego, de unos 60 a?os, que se fractur¨® una v¨¦rtebra dorsal. "Se le cayeron los dem¨¢s pasajeros encima", comentaba su amiga Mar¨ªa. Otra mujer de su misma edad, Irene Rovera, sufri¨® la misma lesi¨®n. No fueron las ¨²nicas heridas: Antonio Su¨¢rez, un zapatero gallego que emigr¨® a Argentina hace 44 a?os, tom¨® tierra. sobre su hombro izquierdo y ayer llevaba el brazo en cabestrillo. Siete pasajeros m¨¢s sufrieron contusiones por la evacuaci¨®n.

El personal de Iberia ayud¨® a algunos a caer en el cemento. A otros, como a Mar¨ªa Teresa o Jos¨¦, no. "Eso es que est¨¢n mal organizados", se quejaba Mar¨ªa, dolorida por el golpe.

Neum¨¢ticos destrozados

Una vez abajo, los pasajeros vieron ya a los bomberos lanzando mucha espuma sobre el aparato, que ten¨ªa los neum¨¢ticos delanteros destrozados. No vieron fuego. El avi¨®n estaba justo al final de la pista y la gente sali¨® corriendo campo a trav¨¦s. Su agitada noche acab¨® sobre las 5.30, tres horas despu¨¦s de la maniobra fallida, cuando todos los pasajeros fueron repartidos por hoteles cercanos al aeropuerto.

Las dos mujeres heridas m¨¢s severamente fueron trasladadas al Ram¨®n y Cajal. Mar¨ªa Teresa de Diego sufr¨ªa una fractura de la 12? v¨¦rtebra dorsal, y los m¨¦dicos estudiaban su estado ayer tarde para descartar un problema abdominal. Irene sufr¨ªa una lesi¨®n similar. El resto de los viajeros lesionados fue atendido en el aeropuerto. "El piloto fue admirable", comentaba una pasajera alojada en el hotel Barajas, "se port¨® como un h¨¦roe. Nosotros hemos vuelto a nacer". Un viajero de Israel incluso redactaba una carta de felicitaci¨®n al comandante Alc¨¢zar. Los grupitos de pasajeros se mov¨ªan por la entrada del hotel ayer por la ma?ana en espera de volar a Buenos Aires a las cuatro de la tarde. El vuelo de Iberia 983 despeg¨® por fin a las 16.15.

"Un chaqueta roja de Iberia nos dijo que el avi¨®n, el Calder¨®n de la Barca, ya no volver¨ªa a volar, tiene 20 a?os", aseguraba ayer una pasajera, "y eso es una verg¨¹enza, que no se invierta en aviaci¨®n civil". Fuentes de Iberia aseguran que la aeronave, uno de los siete jumbos que tiene la compa?¨ªa, ha cumplido 19 a?os y fue desmontado y revisado a fondo en junio de 1991. A?adieron que el motor que fall¨®, el n¨²mero 1, se instal¨® el pasado mes de agosto. "De esas revisiones la nave sale como nueva", coment¨® un portavoz de Iberia.

Seg¨²n fuentes del aeropuerto de Barajas, el avi¨®n recorri¨® unos 2.700 metros de la pista 0119 antes de frenar, casi las tres cuartas partes de la longitud total, 3.700 metros. La nave aceleraba para alcanzar los 300 kil¨®metros por hora y levantar el morro. La maniobra de detenci¨®n le llev¨®, seg¨²n los primeros datos, un kil¨®metro m¨¢s, para detenerse justo al final del asfalto. La pista qued¨® cerrada y no fue abierta hasta las doce de la ma?ana de ayer, lo que ocasion¨® retrasos medios de 30 minutos en el 38% de los 329 vuelos programados hasta la una de la tarde.

Otro jumbo de Iberia frustr¨® su despegue en Barajas el 23 de diciembre pasado por el fallo de un indicador. El incidente afect¨® a los jugadores del Atl¨¦tico de Madrid, que volaban desde Brujas.