Renfe reducir¨¢ un 16% los trenes regionales si las autonom¨ªas no aportan dinero

Renfe eliminar¨¢ 100 trenes regionales en los pr¨®ximos dos a?os, (un 16% de los 620 que como media circulan cada d¨ªa en la actualidad) en el caso de que las comunidades aut¨®nomas no contribuyan a financiar las l¨ªneas menos rentables y en las que tengan inter¨¦s. La compa?¨ªa ferroviaria, que viene aplicando desde hace meses reducciones de servicios regionales que no se justifican por su ocupaci¨®n, cuenta con la aprobaci¨®n del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) para llevar a cabo esta pol¨ªtica, que ha sido anunciada reiteradamente por la presidenta de la empresa, Merc¨¦ Sala. Renfe est¨¢ obligada por ley a comunicar al MOPT cualquier reducci¨®n de servicios que afecte a m¨¢s del 25% de los trenes para su aprobaci¨®n. Seg¨²n fuentes del MOPT, Renfe no ha encontrado ni encontrar¨¢ ninguna dificultad en este sentido. El MOPT es el encargado de comunicar las reducciones a las comunidades aut¨®nomas.Como parte de la pol¨ªtica de contenci¨®n de costes y racionalizaci¨®n de servicios, la compa?¨ªa anunciar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 20, seg¨²n explica el responsable de regionales de Renfe, Antonio G¨®mez, la supresi¨®n de los trenes diarios entre Salamanca y Fuentes de O?oro; Madrid-Aranda de Duero-Burgos y Soria-Castej¨®n-Zaragoza. Se mantienen, en todos los casos, los servicios de fin de semana y los servicios de largo recorrido con parada en estas poblaciones. Adem¨¢s, Renfe eliminar¨¢ el tren entre San Vicente y Reus v¨ªa Roda y reestructurar¨¢ los servicios entre Ja¨¦n y Espelu¨ª. Entre Sevilla y Huelva, la compa?¨ªa eliminar¨¢ uno de los cuatro servicios existentes, si bien, incrementar¨¢ la oferta de intercities. La supresi¨®n de determinados servicios ha levantado intensas pol¨¦micas en algunas provincias como Teruel.

Autobuses

Renfe prev¨¦ que en determinadas l¨ªneas, si la demanda lo justifica, el servicio sea atendido por autobuses u otros medios de transporte p¨²blico. El objetivo final es contener el d¨¦ficit de la compa?¨ªa (unos 250.000 millones de pesetas en 1991) que, en el caso de los trenes regionales, y tras recibir 18.000 millones de pesetas de subvenci¨®n, se situ¨® en 12.000 millones sin tener en cuenta gastos de circulaci¨®n e infraestructura. Los trenes regionales, que ocupan a m¨¢s de 2.000 trabajadores, facturaron el a?o pasado 8.000 millones y transportaron 21 millones de viajeros.