El turismo perder¨¢ 34.000 empleos si se aplica el IVA en los vuelos de la CE

La Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas (AECA) advirti¨® ayer que la implantaci¨®n del IVA en el transporte a¨¦reo intercomunitario a partir del 1 de enero de 1993 tendr¨¢ repercusiones muy negativas sobre el conjunto de la econom¨ªa tur¨ªstica espa?ola, al provocar menos ventas, ca¨ªda de ingresos y la p¨¦rdida de hasta 34.000 puestos de trabajo por el desv¨ªo de los flujos de viajeros hacia zonas tur¨ªsticas no comunitarias.

Esta patronal, que agrupa las seis compa?¨ªas charter espa?olas, ha realizado un estudio en el que se aventura el impacto desfavorable de la aplicaci¨®n del impuesto, del que hasta 1993 est¨¢n exentas todas las compa?¨ªas, incluidas las de vuelos regulares.AECA se?ala que 800.000 viajeros de la CE dejar¨¢n de venir hacia la Espa?a peninsular. En 1991, nueve millones de personas utilizaron esta v¨ªa de transporte. Otros 3,5 millones de usuarios lo utilizaron para viajar a las Canarias, zona exenta de IVA que se beneficiar¨ªa con esta medida. El alza de los precios del transporte y la p¨¦rdida de turistas implicar¨¢ adem¨¢s una reducci¨®n de 43.000 millones de pesetas en los ingresos globales del sector tur¨ªstico.

Los empresarios del ramo de la aviaci¨®n comercial privada auguran asimismo que la aplicaci¨®n del IVA en este sector comportar¨¢ un aumento del 2,5% del d¨¦ficit de la balanza por cuenta corriente que, con el efecto multiplicador del turismo en el conjunto de la econom¨ªa espa?ola, afectar¨¢ al producto nacional bruto hasta recortar su crecimiento en un 0,13%.

Ca¨ªda de ingresos

Seg¨²n este estudio, las compa?¨ªas charter entrar¨ªan en p¨¦rdidas si sus beneficios disminuyeran en un 4%. Con los datos manejados por AECA, las compa?¨ªas charter disminuir¨¢n sus Ingresos entre 773 millones y 3.3 50 millones, en funci¨®n del IVA final que se aplicara. Iberia y Aviaco, por su parte, reducir¨ªan su facturaci¨®n entre 2.000 y 8.500 millones. Los c¨¢lculos m¨¢s pesimistas est¨¢n basados en la aplicaci¨®n de un IVA del 13%, a pesar de que todo indica que el tipo medio de IVA ser¨¢ del 15% en Espa?a a partir -o antes- del 1 de enero de 1993.

?lvaro Middelman presidente de AECA, present¨® ayer en Palma de Mallorca el estudio -encargado al gabinete de consultores tur¨ªsticos THR de Barcelona- en el que se basan sus afirmaciones. Middelman se?al¨® que los pa¨ªses no comunitarios del litoral sur del Mediterr¨¢neo y principales, competidores tur¨ªsticos del mercado espa?ol -Argelia, Marruecos o T¨²nez- ser¨¢n los principales beneficiarios de la implantaci¨®n del IVA, al no verse gravados los vuelos fuera de la CE. "La implantaci¨®n anula los efectos positivos del mercado ¨²nico y la libre competencia de las empresas", agreg¨® el presidente de AECA.

Las compa?¨ªas a¨¦reas conocen desde hace un a?o los proyectos de la CE para aplicar el IVA al transporte a¨¦reo, pero han esperado a tener una evaluaci¨®n de su impacto global para alertar de las negativas perspectivas.

El sector de la aviaci¨®n comercial privada est¨¢ integrado por las compa?¨ªas LTE, Meridiana, Spanair, Oasis, Futura y Air Europa, en la que trabajan en temporada alta 2.500 personas, y facturan 100.000 millones al a?o. Con sus operaciones controlan el 20% de los viajes hacia Espa?a.