Tr¨¢fico contraviene normas internacionales al utilizar coches camuflados para sorprender a los conductores

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) contraviene las recomendaciones internacionales al utilizar coches camuflados para sorprender a los conductores que infringen las normas de circulaci¨®n. Un convenio de Ginebra de 1971 sobre seguridad vial da instrucciones a los agentes que regulan la circulaci¨®n para que sean "reconocibles y visibles a distancia". A pesar de ello, Tr¨¢fico admite disponer de 143 coches camuflados y 115 con radar, seg¨²n una comunicaci¨®n dirigida al diputado del CDS Rafael Mart¨ªnez-Campillo.

La veda del mal conductor sigue abierta. Se le dispara con r¨¢fagas de luz, con fogonazos procedentes de rincones ocultos o ¨¢rboles frondosos que esconden un coche camuflado. De esto saben mucho los madrile?os, que est¨¢n siendo v¨ªctimas en las ¨²ltimas semanas de una campa?a contra los conductores malos que circulan a m¨¢s velocidad de la permitida. En cualquier momento les aparece un destello por la espalda cuando atraviesan la Castellana o cualquier otra v¨ªa aparente mente r¨¢pida plagada de se?ales con l¨ªmites de velocidad.La DGT dispone de 115 coches provistos de radar y 143 camuflados. El uso de estos veh¨ªculos no est¨¢ prohibido por la legislaci¨®n de ning¨²n pa¨ªs, pero es un hecho que se tiende a reducir su implantaci¨®n. La asesora jur¨ªdica del Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE), Gloria Vinader, sostiene que en todo el mundo se tiende a la transparencia.

"Los coches camuflados no favorecen ni a la imagen de la polic¨ªa de tr¨¢fico ni a los derechos de los conductores. En algunos pa¨ªses, la posici¨®n de los coches radar se anuncia con grandes carteles. Si cometes una infracci¨®n te paran, se identifica el polic¨ªa, te lee tus derechos y, a continuaci¨®n, te pone la multa".

Vinader no tiene buena opini¨®n de los coches camuflados.

"Te enteras que has sido sorprendida cometiendo una infracci¨®n con un mes y pico de retraso. De esa manera resulta muy dif¨ªcil defenderte. ?Qu¨¦ pruebas tienes de que se cometi¨® la infracci¨®n? ?Qui¨¦n hizo la denuncia?", se pregunta. Sus reservas se extienden a la intenci¨®n de Tr¨¢fico de dotarse con radares m¨®viles: "Van a tener que ser mucho m¨¢s sutiles; para que una medici¨®n en movimiento sea correcta tendr¨¢n que aportar muchas homologaciones que acrediten la autenticidad de esas mediciones".

Las cautelas de Vinader sobre este proyecto de la DGT contrastan con la buena opini¨®n que le merece la gesti¨®n de este organismo en la ¨²ltima campa?a. "Creo que ha sido acertada su campa?a de concienciaci¨®n sobre los conductores. Valoro mucho su labor en ese sentido".

El diputado Mart¨ªnez-Campillo, que sigue de cerca las cuestiones relacionadas con la seguridad vial, tampoco ve las ventajas de usar coches camuflados. Es m¨¢s partidario de las medidas preventivas que de las represivas, del trabajo de disuasi¨®n de la Guardia Civil de Tr¨¢fico por encima de sus tareas rellenando impresos de multas.

En esa postura se mantiene desde que en el Plan de Seguridad Vial de 1989 se preve¨ªan nuevas t¨¦cnicas de vigilancia, "desde veh¨ªculos oficiales sin identificaci¨®n de color, emblemas ni matr¨ªcula oficial, a fin de detectar infracciones que nunca se cometer¨ªan ante las fuerzas de vigilancia en caso de ser identificadas". Se opuso a esta pol¨ªtica- porque "no se persegu¨ªa realmente evitar la comisi¨®n de infracciones, sino sencillamente a sorprender al infractor para sancionarlo".

En lugar de coches camuflados o radares m¨®viles, Mart¨ªnez Campillo prefiere que se incremente la dotaci¨®n de guardias civiles. S¨®lo hay 1.410 para el control de 324.000 kil¨®metros de carreteras. "No se pueden aumentar en calidad y cantidad las carreteras sin que vaya acompa?a o infraestructuras de seguridad vial".

Al desguace

Las campa?as institucionales para que los espa?oles renueven sus veh¨ªculos no va con la Guardia Civil. Como depende de los presupuestos, unos a?os tienen para m¨¢s y otros para menos que nada. De las 11.454 unidades de su parque, casi la mitad tiene m¨¢s de 10 a?os de antig¨¹edad, hecho que garantiza muy poco la seguridad de sus conductores y ocupantes. El 45% de los turismos (5.729) se encuentran en esas condiciones, igual que el 39% de sus 4.557 todoterreno.La vejez m¨¢s a?eja la ostentan los veh¨ªculos utilizados para el desplazamiento de las patrullas rurales. Con m¨¢s de 10 a?os hay 1.863 Renault 4L y 1.224 todoterreno, cuyo estado "es lamentable, superando muchos de ellos los 250.000 kil¨®metros rodados", seg¨²n reconoce el propio Ministerio del Interior.

De este viejo parque, se salvan los veh¨ªculos de los guardias destinados en Tr¨¢fico, ya que s¨®lo cuatro de sus coches patrulla superan los 10 a?os. Los dem¨¢s se han matriculado despu¨¦s de 1982, incluidos los 143 coches que circulan camuflados y los 115 con radar detector de velocidad. Cuando se hacen viejos ya no se subastan, como ocurr¨ªa antes. "Los mandamos todos al desg¨¹ace porque no re¨²nen condiciones para otra cosa", reconoc¨ªa Miguel Mar¨ªa Mu?oz, director general de Tr¨¢fico.