El Madrid del 2020

Una nueva v¨ªa, configurada como un bulevar al estilo del paseo de la Castellana, por donde circular¨¢ un tren monoviga o un tranv¨ªa moderno, ser¨¢ la percha de la que colgar¨¢n los barrios de viviendas y oficinas de la nueva ciudad. Es una de las ofertas urban¨ªstIcas que se incluyen en el primer borrador de Plan General que emana de la oficina que prepara su revisi¨®n. Los t¨¦cnicos municipales han perge?ado una visi¨®n del Madrid del a?o 2020, ya que, seg¨²n el gerente de la oficina, Luis Rodr¨ªguez Avial, "se puede tardar cerca de 30 a?os en llevar a la pr¨¢ctica todas las ideas que recoger¨¢ el plan".La ciudad que ha pintado la oficina del Plan General queda envuelta por dos cinturones de circunvalaci¨®n, la M-40 (en construcci¨®n) y la M-50 (en fase de proyecto). Entre medias se ha perfilado esa otra Castellana que recorrer¨¢, hacia el sur, los 55 kil¨®metros que separan Barajas de la carretera de La Coru?a.Los t¨¦cnicos la denominan coloquialmente Gran V¨ªa de Felipe VI, en honor del pr¨ªncipe Felipe. En su entorno crecer¨¢n nuevas miniciudades, que compaginar¨¢n las viviendas con las oficinas y la industria limpia, seg¨²n el modelo de la ciudad m¨¢s moderna de la regi¨®n: Tres Cantos. Ser¨¢n los ensanches de Vic¨¢lvaro y Vallecas.El dise?o urbano redactado excede, en muchos puntos, el t¨¦rmino municipal de la capital con el fin, seg¨²n Rodr¨ªguez Avial, "de intentar adecuar las propuestas para Madrid con las operaciones estrat¨¦gicas previstas por la Comunidad para el ¨¢rea metropolitana". Es m¨¢s, algunas de las actuaciones que incluye el plan deber¨¢n ser ejecutadas por el Gobierno regional o por otros municipios.Es el caso de los tramos no madrile?os de la Felipe VI. Por el sur entra en los t¨¦rminos de Legan¨¦s y Alcorc¨®n, donde servir¨¢ de sost¨¦n a otras operaciones urban¨ªsticas y, por el oeste llega a Majadahonda, donde ver¨¢ c¨®mo se levantan a su vera nuevas promociones unifamiliares.Grandes operaciones

El anticipo del Plan General prev¨¦ la creaci¨®n de tres grandes operaciones urban¨ªsticas, que ser¨¢n los polos de atracci¨®n del nuevo Madrid, a imagen y semejanza de los "focos de centralidad" programados por la Comunidad. Uno estar¨¢ en el este, a la derecha de la M-40 y a pocos kil¨®metros de Barajas. Esta zona, afectada parcialmente por los ruidos del aeropuerto, se reserva para futura ciudad ol¨ªmpica y campus universitario.

En el sur se apuesta por la recuperaci¨®n de M¨¦ndez ?lvaro, una obsoleta zona industrial que debe convertirse en la prolongaci¨®n del paseo de la Castellana. Al suroeste, se permite a la Comunidad que desarrolle su proyecto de Campamento, pese a que el Ayuntamiento considera que esta operaci¨®n es incomplatible con la nueva ciudad de servicios que acompa?ar¨¢ a la ampliaci¨®n de Barajas.

?sta ser¨¢ la ciudad del futuro. Pero la oficina tambi¨¦n tiene como objetivo la confecci¨®n de planes para rehabilitar y mejorar la que ya existe. La intenci¨®n de los redactores es detallar en el documento planes concretos de rehabilitaci¨®n para las 351 hect¨¢reas del casco hist¨®rico. En ello trabajan siete equipos de arquitectos, que deber¨¢n hacer un diagn¨®stico de la situaci¨®n actual antes de elaborar sus propuestas. Es uno de los aspectos m¨¢s ambiciosos del documento, ya que llevarlo a la pr¨¢ctica supondr¨¢ la participaci¨®n de todas las administraciones y de la iniciativa privada.

"Tambi¨¦n queremos hacer planes especiales para el resto del centro, hasta la segunda ronda [Arganzuela, Chamber¨ª, Salamanca, Retiro], pero que tendr¨¢n menor entidad que los del casco antiguo, ya que esta zona no est¨¢ tan deteriorada", comenta Rodr¨ªguez Avial. Este proceso incluye la revisi¨®n del cat¨¢logo de edificios protegidos.

La oficina quiere redactar tambi¨¦n planes especiales para los barrios que nacieron de la noche a la ma?ana en la d¨¦cada desarrollista de los sesenta. Son manzanas de bloques de viviendas no integradas, "que hoy presentan un notable deterioro en sus espacios libres y en mobiliario, carecen de equipamientos y les falta vida social", explica Rodr¨ªguez Av¨ªal.

Dentro de este proyecto se incluyen zonas aisladas de Latina, Carabanchel, Villaverde, Vallecas, San Blas, Moratalaz o Fuencarral. El urbanista Jos¨¦ Mart¨ªnez Sarandeses se encargar¨¢ de hacer un experimento piloto en uno de estos barrios antes de empezar a plasmar soluciones.Coordinaci¨®n

Todas estas directrices urban¨ªsticas se integrar¨¢n en. las preparadas por la Comunidad para la ampliaci¨®n del metro y por la Secretar¨ªa de Planificaci¨®n y Concertaci¨®n del Ministerio de Obras P¨²blicas para construir m¨¢s carreteras, autopistas, circunvalaciones, trenes de cercan¨ªas y l¨ªneas de alta velocidad.

Los proyectos para dotar a Madrid de m¨¢s kil¨®metros de metro est¨¢n consensuados entre la administraci¨®n local y regional. El ministerio, por su parte, est¨¢ perfilando varios trayectos de cercan¨ªas, que podr¨ªan ser uno tranversal este-sur por el centro y otro desde Barajas hasta Chamart¨ªn (¨¦ste se incluye en el documento municipal).

Adem¨¢s, est¨¢ por determinar la continuidad del AVE. El tren de alta velocidad llega ahora desde Sevilla hasta Atocha. El Ayuntamiento ha reservado suelo suficiente para que en un futuro enlace Atocha con la ciudad aeroportuaria (con dos estaciones: actuales y nuevas terminales) y desde ah¨ª se encamine tanto hacia Barcelona como hacia Ir¨²n.