Espectacular incendio en el puerto de Tarragona al chocar un petrolero contra el pantal¨¢n de Repsol

El petrolero dan¨¦s Robert Maerks, cargado con 22.000 toneladas de gasolina, choc¨® a las 8.45 de ayer contra el pantal¨¢n de Repsol, cerca de? puerto de Tarragona, cuando iniciaba las maniobras de atraque. El golpe rompi¨® 200 metros del rack (haz de tuber¨ªas), lo que provoc¨® el vertido de miles de litros de fuel y nafta en el mar, originando un espectacular incendio, seguido de varias explosiones. A 500 metros del pantal¨¢n se halla el pol¨ªgono sur de la petroqu¨ªmica de Tarragona, lo que hizo temer una cat¨¢strofe. Sin embargo, pese a la alarma provocada por el siniestro, no hubo v¨ªctimas.

El accidente ocurri¨® cuando el buque-tanque Robert Maenks, propiedad de la compa?¨ªa danesa A. P. M?ller, llegaba a Tarragona para atracar en el pantal¨¢n. El petrolero, proced¨ªa de La Coru?a -ciudad en la que el pasado 4 de diciembre un petrolero griego se parti¨® en dos derramando 80.000 toneladas de crudo que se incendiaron- y proced¨ªa a efectuar la maniobra de atraque cuando, posiblemente por un fallo mec¨¢nico, se empotr¨® contra el pantal¨¢n.En ese momento, el buque Kapitan Putilin, de bandera rusa estaba descargando 57.000 toneladas de nafta. A corta distancia del foco de la deflagraci¨®n estaba anclado el barco Gaz Coral que cargaba gas butadieno, altamente inflamable y explosivo.

Tras secccionar el rack del pantal¨¢n e iniciarse el vertido de los productos que conten¨ªa, se produjo una cadena de explosiones y el incendio de la nafta y el fuel. El grupo de tuber¨ªas tiene una longitud total de 1,5 kil¨®metros y el buque destruy¨® 200 metros.

El Robert,Maerks, el Kapitan Putilin y el Coral pudieron, por sus propios medios, alejarse del espectacular incendio y evitar, de esta manera, una cat¨¢strofe mayor, ya que los tres cargaban productos altamente inflamables.

T¨¦cnicos de Repsol procedieron al cierre inmediato de las v¨¢lvulas de las tuber¨ªas, formadas por varios tramos estancos, con la finalidad de evitar una mayor emisi¨®n de productos derivados del petr¨®leo al mar. Dotaciones de bomberos -40 hombres y 20 veh¨ªculos- necesitaron ocho horas para sofocar las llamas. Los remolcadores del puerto refrigeraron las tuber¨ªas para evitar explosiones.

El fuego, cuyas llamas llegaron a alcanzaron los 50 metros de altura, form¨® una imponente columna de humo que pod¨ªa verse desde toda la ciudad y las comarcas cercanas.Alarma en la poblaci¨®n

Desde las nueve de la ma?ana, centenares de llamadas de ciudadanos alarmados colapsaron las centralitas del puerto, Protecci¨®n Civil y ayuntamientos de la zona, debido a las explosiones que precedieron al incendio y por la espectacularidad del siniestro. El Gobierno Civil de Tarragona activ¨® el Plan de Seguridad Exterior Qu¨ªmico de Tarragona (Plaseqta) al catalogar el accidente como grave.

Protecci¨®n Civil difundi¨® mensajes tranquilizadores a los ciudadanos mediante las emisoras de radio, en los que aseguraba que no hab¨ªa peligro, puesto que las fugas no eran t¨®xicas. Pese a ello, el equipo directivo de la antigua universidad laboral, un complejo educativo con 2.000 alumnos acord¨® el desalojo preventivo del centro, que est¨¢ situado en pleno coraz¨®n del complejo petroqu¨ªmico sur de Tarragona y a menos de un kil¨®metros del pantal¨¢n.Protecci¨®n Civil pretende combatir la mancha de nafta, cerc¨¢ndola con boyas y aplicando sobre ella material disolvente. Las p¨¦rdidas econ¨®micas sufridas por la compa?¨ªa Repsol no estaban ayer evaluadas aunque se prev¨¦ ser¨¢n muy cuantiosas ante los grav¨ªsimos desperfectos que ha sufrido el pantal¨¢n.

[Por otro lado, la oficina de reclamaciones para los damnificados por el hundimiento en La Coru?a del petrolero griego Mar Egeo abrir¨¢ sus puertas el pr¨®ximo lunes, seg¨²n confirm¨® ayer el Gobierno Civil de la provincia, informa Europa Press].