El PP reh¨²ye las v¨ªas de peatones, aunque pondr¨¢ trabas al coche

El plan de tr¨¢fico que el Partido Popular prepara para el centro de la ciudad pondr¨¢ trabas a la circulaci¨®n, pero evitar¨¢, excepto en dos o tres casos "experimentales", la declaraci¨®n de calles exclusivas para peatones. El avance del Plan General, que se est¨¢ ultimando, prev¨¦ implantar en el casco viejo de Madrid algunas de las medidas de limitaci¨®n de tr¨¢fico que desde hace lustros est¨¢n en vigor en otras capitales europeas.El primer objetivo de las medidas del PP es disuadir de la necesidad de acceder en coche al coraz¨®n de la ciudad. El Gobierno municipal no quiere imponer prohibiciones y prefiere aplicar medidas de "disuasi¨®n voluntaria" basadas en aparcamientos disuasorios y en una pol¨ªtica tarifar¨ªa rigurosa.

Para ello, la oficina del Plan General est¨¢ buscando huecos dentro de la almendra central (el interior de la M-30) para construir aparcamientos conectados con el metro y el autob¨²s. Alguno podr¨ªa localizarse en edificios en altura. Desde esta l¨ªnea imaginaria, la utilizaci¨®n del coche empezar¨ªa a penalizarse. Por ejemplo, incrementando el coste del aparcamiento en proporci¨®n a su proximidad a la Puerta del Sol.

'Templar' el tr¨¢fico

Una vez limitada parte de la presi¨®n del autom¨®vil sobre el centro, el Plan General propondr¨¢ templar el tr¨¢fico en el interior del casco, lo que se consigue, seg¨²n las experiencias de otras ciudades, con estas medidas: disminuci¨®n de la capacidad de la calzada para que s¨®lo pueda circular un coche; eliminaci¨®n de las aceras para que los veh¨ªculos, a falta de referencia, deban circular despacio, o trazados de la calle en zigzag para disminuir la velocidad.

Estas medidas s¨®lo afectar¨ªan a la red secundaria. Las grandes v¨ªas se mantienen, aunque en alguna de ellas se introducen variaciones: el plan prev¨¦ ampliar las aceras de la Gran V¨ªa y habilitar un bulevar en las rondas de Valencia y de Toledo. Las medidas, seg¨²n el PP, tender¨¢n a "favorecer al peat¨®n y evitar el tr¨¢fico de paso y de destino".

Sin embargo, los viandantes no ser¨¢n los protagonistas ¨²nicos de las calles. La v¨ªas para peatones ser¨¢n una excepci¨®n en el plan. Los t¨¦cnicos est¨¢n estudiando la implantaci¨®n experimental de alg¨²n itinerario pedestre en calles como la de Barquillo, que destaca por su especializaci¨®n en establecimientos dedicados al sonido de alta fidelidad.