Los argumentos de las multinacionales

En opini¨®n de las multinacionales, que en diversas ocasiones han amagado con denunciar por abuso de posici¨®n dominante a las empresas espa?olas, sin llegar nunca a hacerlo efectivo, las restricciones legales a la competencia que ten¨ªa Campsa "han sido sustituidas por otras de car¨¢cter f¨¢ctico que impiden la apertura real del mercado espa?ol". He aqu¨ª un resumen de sus principales argumentos: La Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos (CLH) -antigua Campsa- aplica tarifas discriminatorias en transporte y almacenamiento a todas las multinacionales no socias de CLH. En algunos casos llegan a alcanzar el doble para un mismo punto de Espa?a.

Negativa de CLH a prestar servicios de transporte a algunas empresas. Esta actitud, que ha sido desvelada por fuentes del sector, se ha ejercido sobre empresas como Dineff, Conoco o Tamoil. Estas empresas manifiestan que, en la actualidad, CLH es su ¨²nica posibilidad para hacer llegar sus productos a los consumidores por oleoducto y por terminales portuarios.

Control de la casi totalidad de la red de estaciones de servicio que pertenec¨ªan a la red del monopolio y que supone m¨¢s del 90% de las ventas totales, como, consecuencia de que los propietarios firmaron contratos de abastecimiento exclusivo con Campsa o con sus socios por no tener otra alternativa.

Indicios de comportamiento conscientemente paralelo en la fijaci¨®n de precios de venta al p¨²blico en las gasolineras, manteniendo una pr¨¢ctica igualdad en los puntos de venta desde que se liberaliz¨® el sector en enero.

Diferenciaci¨®n de tarifas por zonas, facilitando precios bajos en aquellas donde existe log¨ªstica independiente de la de CLH, y financiando la diferencia con mayores precios en las provincias donde apenas existe competencia.

Todas estas acciones tienden a perpetuar un mercado aislado del resto de la CE, con un resultado final de mayores precios al p¨²blico y peores calidades, seg¨²n las multinacionales.

Las empresas espa?olas, por su parte, dan mucha importancia a la retirada del procedimiento, y consideran que han cumplido con las exigencias de Bruselas. "Es un motivo de gran satisfacci¨®n", dijo una fuente de una de estas empresas, que agreg¨® que la advertencia "no es para estar nervioso".

Las empresas espa?olas aseguran que sus actuaciones responden estrictamente al principio de competencia y que son posibles porque las compa?¨ªas accionistas de CLH poseen almacenes m¨¢s cercanos a los puntos de ventas, lo que permite rebajar los precios.

Afirman tambi¨¦n que las multinacionales mantienen los mismos precios en sus gasolineras -"cuando los podr¨ªan bajar"-, y que su salida a los mercados comunitarios les depara los mismos inconvenientes. Las multinacionales, no obstante, han logrado cuotas de venta muy importantes en gas¨®leo de calefacci¨®n (el 18,8%), aunque no tanto en gasolinas y gas¨®leos de automoci¨®n, en las que tienen alrededor del 6%.