Un proveedor de Seat quiere recortar un 25% los salarios para cumplir con 'Superl¨®pez'

Tecnocofort, una empresa auxiliar del autom¨®vil que suministra a Seat-Volkswagen, quiere rebajar al menos un 25% los salarios de sus trabajadores. La empresa argumenta que ¨¦sa es la ¨²nica opci¨®n que tiene para cumplir con las exigencias que le ha impuesto, Seat para mantener el contrato de suministro. Tecnoconfort, con 1.000 trabajadores, ilustra bien los nuevos tiempos que le esperan al conjunto de los m¨¢s de 700 proveedores de Seat que se ver¨¢n afectados por el plan de ajuste dise?ado por el ejecutivo espa?ol Ignacio L¨®pez Arriort¨²a.

El plan pretende abaratar entre un 20% y un 25% el coste de los productos auxiliares de sus proveedores, seg¨²n han afirmado fuentes sindicales.Tecnoconfort es el principal proveedor de los asientos del Seat Toledo y tiene tres factor¨ªas en la Zona Franca de Barcelona y una cuarta en Pamplona. La empresa ha propuesto esta medida despu¨¦s de que Seat le haya reducido los pedidos en un 40% -que fabricar¨¢ otro proveedor a partir de septiembre- y a reducir el precio de su producto entre un 20% y un 25%. Hasta ahora Tecnoconfort produc¨ªa alrededor de 600 asientos diarios.

Los sindicatos se oponen a la reducci¨®n salarial y han advertido que la decisi¨®n de Seat de diversificar la producci¨®n, rebajar los costes y reducir el n¨²mero de proveedores puede abrir una guerra entre las empresas auxiliares. Un portavoz de UGT se?al¨® que la situaci¨®n en Tecnoconfort "es una experiencia piloto con el mayor proveedor del grupo automovil¨ªstico, lo que supone un aviso claro de Seat para todos los dem¨¢s". "Y no tenemos dudas, si sale bien se aplicar¨¢ en cascada a todos los dem¨¢s proveedores menos importantes", se?al¨®.

Desde la incorporaci¨®n a Seat-Volskwagen de Ignacio L¨®pez Arriort¨²a y tras las p¨¦rdidas de 12.756 millones de pesetas en el ¨²ltimo ejercicido, la multinacional ha iniciado un plan de ajuste para sus proveedores que puede afectar a m¨¢s de 700 peque?as y medianas empresas, seg¨²n los sindicatos. Fuentes de Seat han defendido esta pol¨ªtica de ajuste: "La reducci¨®n de la producci¨®n en un 40% pretende la diversificaci¨®n de la fabricaci¨®n para no depender exclusivamente de un ¨²nico proveedor y para abaratar los costes de producci¨®n". Tecnoconfort seguir¨¢ produciendo un 60% de sus asientos mientras que el otro 40% pasar¨¢ a otra compa?¨ªa, participada por capital americano y que tiene su factor¨ªa en Martorell.

Negociaciones abiertas

Las mismas fuentes se?alaron que las negociaciones "contin¨²an abiertas" para determinar cu¨¢l de los dos proveedores producir¨¢ definitivamente los asientos del modelo Toledo a partir del 1 de noviembre. Los trabajadores de Tecnoconfort han mantenido esta semana reuniones con la direcci¨®n de la empresa, pero ya han manifestado que "no est¨¢n dispuestos a una rebaja tan extremada en los salarios que supondr¨ªa un retroceso en nuestros derechos adquiridos"."Esta situaci¨®n es un chantaje que tenemos que aceptar debido a las nuevas condiciones que ha impuesto el vasco en la compa?¨ªa", se?ala uno de los trabajadores de Tecnoconfort, en clara referencia a Arriort¨²a. Y a?ade: "Esto est¨¢ provocando que los proveedores empiecen a competir ferozmente para conseguir mantener el contrato con Seat a toda costa".

Seat ha decidido diversificar la producci¨®n para abaratar el producto debido "al alto coste y a la calidad de los asientos de Tecnoconfort", seg¨²n manifestaron directivos de la marca espa?ola a dirigentes sindicales. Para los trabajadores, esta decisi¨®n s¨®lo pretende reventar el mercado. "Nuestro competidor no podr¨¢ en tan poco tiempo mejorar un producto que nosotros elaboramos desde hace m¨¢s de tres a?os", se?alan.