La M-30 deja de ser un embudo en Vallecas

El nuevo puente de la M-30 sobre su cruce con la avenida de la Albufera, ampliado a cuatro carriles en cada sentido, se abre hoy al tr¨¢fico en su totalidad. Las obras de ensanchamiento de este importante cuello de botella de la ronda de circunvalaci¨®n M-30 se comenzaron el 10 de julio. El Ministerio de Obras P¨²blicas, responsable de la ampliaci¨®n, ha terminado esta segunda fase en un plazo m¨¢s corto de lo planeado. Ahora queda la ¨²ltima fase, de maquillaje y recuperaci¨®n ambiental,, pero ¨¦sta ya no interferir¨¢ en el tr¨¢fico. Tampoco en el descanso nocturno de los vecinos de las viviendas m¨¢s pr¨®ximas,, que durante este mes han sufrido los ruidos provocados por potentes m¨¢quinas.

Los t¨¦cnicos de Euroconsul, empresa de control de calidad y asistencia t¨¦cnica para obras p¨²blicas, hicieron ayer la ¨²ltima comprobaci¨®n de la resistencia de la nueva plataforma elevada. Realizaron unas pruebas de carga durante todo el d¨ªa en la calzada de sentido Sur-Norte del puente. El puente hab¨ªa quedado abierto en sentido contrario el pasado 29 de julio, tras pasar la misma prueba.Uno de los ingenieros de Euroconsul precis¨® que los controles de carga consisten en dividir la plataforma del puente en ocho tramos y colocar en cada uno de ellos 320 toneladas, repartidas en ocho camiones (40 toneladas por veh¨ªculo). Si todo est¨¢ en orden, la deformaci¨®n producida en los vanos por el peso de los camiones debe corresponder exactamente con la recogida en el proyecto de obra.

Las pruebas se efect¨²an con pesos muy elevados para verificar la eventual resistencia del tablero en situaciones extremas. Son largas y minuciosas. "Hay que tirarse casi una hora con cada vano, y no se deja nada al azar", agrega satisfecho el ingeniero.

"Primero, un top¨®grafo mide los niveles del tramo sin carga. A continuaci¨®n, se vuelve a medir la ondulaci¨®n del tramo con los camiones, varias veces, para asegurarse. plenamente de que no hay errores. Por ¨²ltimo, se comprueba otra vez con los camiones retirados". "No se deja nada al azar", concluye.

No est¨¢n tan ufanos muchos vecinos de las calles cercanas a las obras, que han tenido que soportar el turno de 24 horas -tres de ocho horas cada uno- desde el 10 de julio. Dormir no era f¨¢cil cuando actuaban las m¨¢quinas.

Tercera fase

Queda por realizar la tercera fase de la actuaci¨®n, consistente en la reordenaci¨®n urban¨ªstica de la zona: instalaci¨®n de remates y recuperaci¨®n ambiental. El proyecto de Obras P¨²blicas eval¨²a la ampliaci¨®n del puente en 1.100 millones de pesetas.En este punto, foco habitual de retenciones de la M-30, la intensidad media del tr¨¢fico es de 230.00 veh¨ªculos al d¨ªa.