V¨ªa Gibraltar

Espa?oles y gibraltare?os empiezan a ponerse de acuerdo. Las necesidades econ¨®micas de la zona y las duras perspectivas de futuro han despertado la conciencia de colaboraci¨®n. Y si en algo hay unanimidad a uno y otro lado de la verja es en la conveniencia de dar un mayor uso al aeropuerto del Pe?on. Mientras los gobiernos de Espa?a y Gibraltar mantienen bloqueada la entrada en vigor del acuerdo para el uso conjunto firmado en 1987, los empresarios gibraltare?os y linenses ultiman una campa?a para reclamar la liberalizaci¨®n de un aeropuerto que cada d¨ªa es m¨¢s utilizado por los espa?oles a los que resulta m¨¢s c¨®modo y barato volar v¨ªa Gibraltar.Para el pr¨®ximo d¨ªa 8 est¨¢ prevista una reuni¨®n entre la Asociaci¨®n de Peque?a y Mediana Empresa de La L¨ªnea de la Concepci¨®n y la C¨¢mara de Comercio de Gibraltar con el objetivo de aumentar la presi¨®n sobre los respectivos gobiernos para desbloquear la situaci¨®n del aeropuerto. Para el, portavoz de la patronal linense, Andr¨¦s Nieto, la cuesti¨®n del aeropuerto es vital para el desarrollo de la zona. "Estamos en una comarca deprimida, sin posibilidades. ni recursos y tenemos un aeropuerto infrautilizado por razones pol¨ªticas. Su uso traer¨ªa de inmediato un flujo de gente con intereses concretos y no el turista de paso que no deja nada. Adem¨¢s, Algeciras va a ser el principal puerto de Europa y necesita una v¨ªa de salida", asegura.

En una encuesta realizada entre sus socios por la C¨¢mara de Comercio de Gibraltar el pasado febrero, el 100% de los empresarios se mostr¨® partidario de la utilizaci¨®n conjunta, mientras que el 92% catalog¨® el uso del aeropuerto como "esencial" para el desarrollo de la colonia y un 45% lo consider¨® de igual forma para sus propios negocios.

Actualmente, en el aeropuerto gibraltare?o ¨²nicamente opera una compa?¨ªa a¨¦rea, la GB Airways, filial de la British Air ways, que ofrece servicios ¨²nica mente con, Londres, Manchester, T¨¢nger, Casablanca y Marra kech. El a?o pasado utilizaron la terminal 282.706 viajeros, cantidad que permanece pr¨¢cticamente estancada desde 1989. Esta cantidad de pasajeros es similar a la que circul¨® por el aeropuerto de M¨¢laga en un s¨®lo mes, el pasado julio. El director de la terminal, John Goncalves, es rotundo al respecto: "Delinitivamente estamos muy por debajo de nuestra capacidad. Ahora mismo estamos preparados para prestar servicio a un mill¨®n de pasajeros al a?o". Mientras el uso sigue restringido, las posibilidades de uso civil del aeropuerto han aumentado tras la reducci¨®n de efectivos militares en Gibraltar.

La situaci¨®n muestra paradojas como la que se produjo el pasado lunes. El equipo de f¨²tbol del Valencia, que disputaba esa noche un encuentro en La L¨ªnea, desembarc¨® en Gibraltar, pero tuvo que ir primero en vuelo hasta T¨¢nger, ya que Aviaci¨®n Civil continua sin autorizar vuelos desde Espa?a hasta Gibraltar Un empleado de la terminal recuerda el reciente episodio de un helic¨®ptero espa?ol que auxiliaba a un pesquero en dificultades en el Estrecho y que necesit¨® repostar, para lo que debi¨® solicitar permiso a Defensa y Asuntos Exteriores, algo que el interlocutor califica de "incongruente, sobre todo cuando hay vidas en juego".

Un informe elaborado por la consultora Brechelt sostiene que la entrada en vigor del acuerdo de utilizaci¨®n conjunta de 1987 supondr¨ªa la creaci¨®n de unos 400 puestos de trabajo. El estudio cifraba en 47 millones de d¨®lares de entonces la inversi¨®n necesaria para acondicionamiento del aeropuerto, incluida la terminal y los accesos desde La L¨ªnea.