Los escandinavos rebajan a 10.000 pesetas el vuelo Madrid-Barcelona

Al servicio del puente a¨¦reo Madrid-Barcelona de Iberia le ha salido un competidor. Las l¨ªneas a¨¦reas escandinavas (SAS) ofrecer¨¢n, a partir del pr¨®ximo d¨ªa 31, un vuelo regular diario a Barcelona a las 8.55 y otro desde la capital catalana a Madrid a las 22.00.Durante el mes de noviembre, como campa?a de lanzamiento, las personas que compren un billete de ida y vuelta pagar¨¢n s¨®lo 10.000 pesetas. Esta oferta es v¨¢lida si el regreso a la ciudad de partida se efect¨²a al d¨ªa siguiente de haber tomado el primer vuelo o, como muy tarde, un mes despu¨¦s. El billete en clase preferente para ir y volver en el mismo d¨ªa costar¨¢ 29.000 pesetas; el mismo precio que hay que pagar por volar con Iberia en clase turista.

Con esta iniciativa, SAS entra en el coto privado de Iberia, empresa p¨²blica que monopolizaba por completo el puente a¨¦reo desde hace 19 a?os. Pero en Iberia han aceptado el reto: "Vamos a pelear, porque siempre que sale un competidor se corre el peligro de perder algo de clientela, y no queremos que nos quiten ni un solo pasajero", aseguran fuentes de Iberia.

Por 29.000 pesetas, SAS ofrece un copioso desayuno y una cena. En Iberia, caf¨¦ y bollo de desayuno, y tentempi¨¦ entre horas. La clase preferente de Iberia -el billete de ida y vuelta cuesta 37.700- disfruta de un men¨² m¨¢s surtido. La tarifa PEX (billete con fechas cerradas) costar¨¢ con SAS 14.500 pesetas, 2.900 menos que la que aplica Iberia a sus pasajeros.

A pesar de que para coger el puente a¨¦reo cl¨¢sico no es necesario hacer reserva y para volar con SAS s¨ª, Andreas Blass, director comercial de SAS est¨¢ seguro de que este nuevo servicio tendr¨¢ ¨¦xito: "Para tomar el puente a¨¦reo de las nueve de la ma?ana hay que estar m¨¢s de una hora antes, y aun as¨ª, a veces tienes que esperar al siguiente vuelo", explica.

Tras los hombres de negocios

El usuario t¨ªpico del puente a¨¦reo es un hombre de negocios. Blass, que ha tomado muchas veces este vuelo para observar de cerca su funcionamiento, opina que este tipo de clientela casa mejor en la clase preferente que en la clase turista. A pesar de que ¨¦sta sea la m¨¢s utilizada en el puente a¨¦reo de Iberia. Por ello, en SAS opinan que la oferta ser¨¢ m¨¢s tentadora para los pasajeros con m¨¢s poder adquisitivo.El puente a¨¦reo es utilizado por m¨¢s de dos millones de personas cada a?o. Los d¨ªas laborables, el n¨²mero de vuelos entre Madrid y Barcelona es superior a 25. Despegan con una frecuencia de 15 minutos en las horas de m¨¢xima demanda, y de unos 45 minutos en los periodos con menor afluencia de viajeros.

?sta es la primera vez que una l¨ªnea distinta de Iberia cubre esta l¨ªnea. SAS ha decidido ofrecer este servicio acogi¨¦ndose al ¨²ltimo paquete de medidas de la Comunidad Europea sobre liberalizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo.