El puente se cierra con dos muertos y una vuelta escalonada a la ciudad

Las retenciones fueron invisibles durante la temida vuelta del puente de la Constituci¨®n y de la Inmaculada. No se escondieron tras la niebla que cubri¨® las carreteras madrile?as, simplemente no se produjeron. El regreso se resolvi¨® de forma escalonada y con circulaci¨®n lenta en las carreteras de Extremadura y de La Coru?a y en algunos tramos de la de Valencia. Un accidente mortal oblig¨® a cortar durante una hora el t¨²nel de Guadarrama.

La mejora de las carreteras, una mayor prudencia por parte de los conductores al planificar la vuelta y un d¨ªa laboral intercalado entre festivos fueron las causas de que la operaci¨®n retorno fuera ayer m¨¢s tranquila de lo previsto, seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).La niebla que cubri¨® gran parte de la regi¨®n durante todo el d¨ªa, y en especial desde las primeras horas de la tarde, impidi¨® la salida de los helic¨®pteros de Tr¨¢fico. Sin embargo, su ausencia no pareci¨® dificultar la vuelta de los veh¨ªculos.

Durante este puente se han producido dentro de las fronteras regionales un mill¨®n y medio de desplazamientos (los mismos que coches matriculados hay en Madrid), casi el doble de los que se efect¨²an en un fin de semana normal. El regreso del puente ha resultado m¨¢s benigno que la salida, en la que se produjeron fuertes retenciones, tanto el viernes por la tarde como el s¨¢bado por la ma?ana. En la carretera de La Coru?a el atasco fue de 30 kil¨®metros.

A partir de la ma?ana de ayer, el tr¨¢fico fue intenso, pero fluido. Muchos conductores salieron temprano de sus puntos de partida para poder llegar a comer a Madrid. En la carretera de Extremadura, en M¨®stoles, hab¨ªa cinco kil¨®metros de retenci¨®n a las una de la tarde, y de siete, dos horas m¨¢s tarde.

En la A-6 (Madrid-La Coru?a) hab¨ªa atascos de unos ocho kil¨®metros a la altura de Galapagar sobre las tres de la tarde; la circulaci¨®n era tambi¨¦n complicada en Villalba, Majadahonda y Las Rozas.

'Efecto acorde¨®n'

En el centro de control de la DGT pronosticaban que el movimiento de regreso iba a comenzar a las cuatro de la tarde. Se equivocaron. Fue a las seis.Una hora antes se hab¨ªa producido el ¨²nico accidente mortal de la jornada. Un turismo que circulaba por la A-6 a la altura del kil¨®metro 49, choc¨® contra la valla de protecci¨®n del viaducto de La Jarosa. Una mujer que viajaba en su interior sali¨® catapultada y cay¨® desde una altura de 20 metros. Muri¨® en el acto. En el accidente se produjeron otros dos heridos. La retenci¨®n que ocasion¨® el siniestro oblig¨® a la Guardia Civil a cerrar el t¨²nel de Guadarrama durante casi una hora para evitar que los veh¨ªculos quedaran atrapados en ¨¦l.

El otro accidente mortal ocurri¨® en la tarde del lunes, al ser atropellado un ciclista de 32 a?os por un turismo que circulaba por la N-1 a la altura de El Molar.

Sobre las siete de la tarde de ayer la circulaci¨®n era muy intensa en todas las carreteras de acceso. Pero, m¨¢s que retenciones, se produc¨ªa lo que los t¨¦cnicos de Tr¨¢fico llaman efecto acorde¨®n: parones de la circulaci¨®n en tramos de unos pocos cientos de metros que se trasmiten hacia atr¨¢s en forma de ola.

El director general de Tr¨¢fico Miguel Mu?oz, pas¨® sobre esa hora por la sala de control para comprobar el desarrollo de la jornada. "Lo de hoy no tiene nada que ver con una llegada de Pascua", coment¨®. En su opini¨®n, los conductores han aprendido a planificar mejor sus viajes y lo hacen de forma escalonada