Air France duplica p¨¦rdidas hasta p¨¦rdidas millones de pesetas en 1993

Air France cerr¨® ayer el peor ejercicio de su historia. La compa?¨ªa p¨²blica francesa perdi¨®, en 1993, 8.400 millones de francos (unos 200.000 millones de pesetas), m¨¢s del doble que en 1992. El brutal incremento de los n¨²meros rojos fue atribuido por Christian Blanc, presidente de Air France, a una provisi¨®n de 1.800 millones de francos para hacer frente a la prevista reestructuraci¨®n de la compa?¨ªa; a una contracci¨®n del mercado interno franc¨¦s, que representa la mitad del negocio de la firma; y a una intensa conflictividad laboral. La situaci¨®n de Air France es cr¨ªtica. Christian Blanc logr¨® hace un par de semanas que la plantilla aprobara en refer¨¦ndum un plan de reestructuraci¨®n al que se opon¨ªan los principales sindicatos, pero ese fue solo el principio de un camino largo y dif¨ªcil.Blanc resumi¨®, antes del refer¨¦ndum, la alternativa planteada ante la compa?¨ªa: "Air France puede reformarse, siguiendo el modelo de Lufthansa, y sobrevivir; si la reforma no tiene ¨¦xito, la empresa se ver¨¢ abocada, pura y simplemente, a la desaparici¨®n".

Air France debe reestructurarse a marchas forzadas. La liberalizaci¨®n gradual del mercado a¨¦reo europeo ha empezado ya, y ayer mismo la Comisi¨®n Europea autoriz¨® a TAT European Airlines (filial de British Airways) a establecer l¨ªneas entre Par¨ªs, Marsella y Toulouse.

Blanc ha pedido subvenciones masivas al gobierno franc¨¦s y un margen de protecci¨®n a Bruselas. Una guerra de tarifas como la ya abierta en otros pa¨ªses (el puente a¨¦reo Madrid-Barcelona en Espa?a, por ejemplo) har¨ªa in¨²til, seg¨²n el presidente de la compa?¨ªa, cualquier esfuerzo. para salvar Air France. El Estado franc¨¦s -principal accionista de Air France- se ha comprometido a aportar a la compa?¨ªa 20.000 millones de francos (475.000 millones de pesetas) en tres a?os.

Adem¨¢s, Bruselas impulsa un ¨²ltimo paquete de subsidios a las compa?¨ªas a¨¦reas europeas en crisis para facilitar la liberalizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo y la reconversi¨®n a los patrones de la empresa privada de las compa?¨ªas de bandera.