La nueva factor¨ªa de GEC-Alsthom s¨®lo funciona al 60% de su capacidad por la falta de pedidos

La nueva factor¨ªa de la multinacional GEC-Alsthom en Santa Perpetua de la Mogoda (Barcelona) -la antigua y emblem¨¢tica La Maquinista Terrestre y Mar¨ªtima- no encuentra carb¨®n para cargar de trabajo a sus casi mil empleados. La moderaci¨®n de las inversi¨®n de Renfe, su principal cliente, y la concentraci¨®n en un solo producto han puesto en estado de alarma a los sindicatos, que temen por el futuro del empleo.La empresa pide calma y niega que vaya a regular el trabajo. Pero los datos son claros. Las nuevas instalaciones, inauguradas la semana pasada, funcionan al 60% de su capacidad -en algunas secciones apenas se alcanza el 50%-, seg¨²n ha manifestado el secretario general del metal de Comisiones Obreras de Catalu?a, Sim¨®n Rosado.

CC OO ha mostrado su temor por el futuro del empleo debido a la baja actividad. "La cartera de pedidos es baja y si no se aumenta el trabajo en los pr¨®ximos meses puede llegar un expediente de regulaci¨®n de empleo".

GEC-Alsthom -que desembarc¨® en Espa?a a finales de los a?os ochenta-, compr¨® al INI dos empresas emblem¨¢ticas del tejido industrial catal¨¢n, La Maquinista y Macosa, que ocupaban a casi 2.000 trabajadores. Principal abastecedor de los trenes de alta velocidad (AVE), material ferroviario y trenes de mercanc¨ªas a Renfe, este grupo industrial franco-brit¨¢nico confla en la demanda exterior y en la recuperaci¨®n del mercado interno.

No habr¨¢ reducci¨®n de empleo

Un portavoz de la compa?¨ªa consultado por este peri¨®dico se?al¨®: "No hemos pensado en ninguna reducci¨®n en el empleo aunque la ocupaci¨®n de trabajo en la nueva factor¨ªa es del 60%". Esta multinacional brit¨¢nico-espa?ola es, junto al grupo CAF, el principal abastecedor de Renfe. El portavoz de la compa?¨ªa a?adi¨®: "Esperamos para los pr¨®ximos meses nuevos encargos de Renfe y confiamos en la fuerza de las exportaciones para llenar nuestras instalaciones".El secretario del comit¨¦ de empresa, Antoni Calvo, explic¨® que GEC-Alsthom ha integrado dos empresas centenarias que trabajaban con varios productos diferentes en un grupo que est¨¢ posicionado s¨®lo sobre el mercado ferroviario. El proceso de adaptaci¨®n es "largo y dif¨ªcil".

Por su parte, un potavoz de Renfe se?al¨®: "Hace apenas cuatro meses adjudicamos a GEC-Alsthom ocho trenes, dos de ancho internacional (Madrid-Sevilla) y seis entre Valencia y Barcelona de ancho estrecho, lo que va a suponer que hay trabajo asegurado en los pr¨®ximos tres o cuatro a?os para esta compa?¨ªa.