Bruselas autoriza ayudas de 500.000 millones de pesetas a Air France y de 300.000 millones a Olimpic

La Comisi¨®n Europea aprob¨® ayer la concesi¨®n de dos importantes paquetes de ayudas p¨²blicas al sector a¨¦reo: 500.000 millones de pesetas a la compa?¨ªa francesa Air France y 300.000 millones de pesetas a la griega Olimpic Airways. La concesi¨®n de estas ayudas, que se esperaba desde hac¨ªa semanas, ha provocado ya las primeras reacciones contrarias de la competencia, ya que son las mayores que ha dado la Comisi¨®n. El comisario de Transportes, Marcelino Oreja, record¨® que ¨¦ste es el ¨²ltimo paquete de ayudas p¨²blicas que Bruselas conceder¨¢ a franceses y griegos.

La aprobaci¨®n de estas ayudas abre la puerta para que Iberia presente un nuevo plan de reconversi¨®n, aunque la compa?¨ªa espa?ola se enfrenta al inconveniente de que el plan aprobado en 1992 proh¨ªbe la inyecci¨®n de nuevo capital p¨²blico hasta 1996. La decisi¨®n tomada ayer es hist¨®rica. El montante de las ayudas es el m¨¢s alto jam¨¢s, autorizado por Bruselas y el proceso de negociaci¨®n, salpicado de presiones en uno y otro sentido, ha concluido en el acuerdo de ayudas p¨²blicas m¨¢s complejo de la vida comunitaria. Los comisarios estuvieron ayer debatiendo durante una hora y media el plan patrocinado por Marcelino Oreja, que el final fue aprobado con el voto contrario de sir Leon Brittan, y el dan¨¦s Henning Christophersen y la abstenci¨®n del ingl¨¦s Bruce Millan. Oreja defendi¨® el plan por considerar que es la ¨²ltima ayuda p¨²blica a estas compa?¨ªas y porque entiendo que ofrece garant¨ªas de que ambas compa?¨ªas respetar¨¢n las reglas del mercado.Finalmente, la Comisi¨®n ha autorizado una ampliaci¨®n de capital de 20.000 francos franceses (500.000 millones de pesetas al cambio), que ser¨¢ desembolsado por el Estado franc¨¦s en un tramo de 10.000 millones en 1994 y otros dos en 1995 y 1996, sometidos estos ¨²ltimos al cumplimiento de todas las condiciones del acuerdo.

Asimismo, Air France est¨¢ obligada a no aumentar el tama?o que ten¨ªa en 1993, a destinar todas las ayudas a la reestructuraci¨®n de la compa?¨ªa, y a colocar todas las ayudas en la propia Air France o en compa?¨ªas en las que posea m¨¢s de un 50% del capital, con la exclusi¨®n expresa de Air Inter.

La ayuda autorizada a la griega Olimpic Airways es de 545.000 millones de dracmas (unos 305.000 millones de pesetas) a desembolsar en dos tramos entre 1995 y 1997 y obliga a la compa?¨ªa convertirse en sociedad an¨®nima antes de fin de a?o y a no superar el tama?o que ten¨ªa en 1993.

Estas ayudas han generado ya protestas. British Airways las ha denunciado y el secretario de Transportes del Gobierno de EE UU, Federico Pe?a, las ha calificado de "desleales para los transportistas privados, sin acceso a las arcas del Estado".