Direcci¨®n y sindicatos de Seat reanudan hoy la negociaci¨®n del convenio colectivo
La direcci¨®n de Seat y los sindicatos reanudan hoy la negociaci¨®n del convenio colectivo de la empresa, que tiene 14.000 trabajadores y est¨¢ sin convenio desde el a?o pasado.Durante los tres meses que han durado las negociaciones antes de las vacaciones, las posiciones han estado muy alejadas. La empresa quiere una reducci¨®n de salarios del 10% suprimiendo pluses y ayudas mientras que los sindicatos exigen como m¨ªnimo una subida salarial del 3,5%, igual a la inflaci¨®n prevista para el pr¨®ximo a?o. La empresa est¨¢ en una situaci¨®n financiera delicada, con unas p¨¦rdidas de 151.000 millones el a?o pasado.
Seg¨²n el portavoz de UGT en Seat, Josep Pujol, la reuni¨®n de hoy servir¨¢ para fijar el calendario de la negociaci¨®n y para crear tres comisiones encargadas de tratar sobre temas sociales, aspectos econ¨®micos y asuntos laborales.
Otro de los temas pendientes de concretar son las condiciones del traslado del personal de la factor¨ªa de Zona Franca a la nueva de Martorell. Desde este mes, Seat est¨¢ fabricando el modelo Toledo en Martorell. Esto ha implicado trasladar 1.000 trabajadores de la f¨¢brica de Zona Franca. En la f¨¢brica de Martorell s¨®lo se fabrica ahora el modelo Marbella, al que le quedan unos dos a?os de fabricaci¨®n.
La f¨¢brica de Martorell, en la que Volkswagen -due?o de Seat- se ha gastado 300.000 millones de pesetas, se ha convertido en el ¨²nico centro productor de coches Seat en Espa?a. La f¨¢brica de Landaben, en Navarra, fue traspasada a Volkswagen en diciembre del a?o pasado.
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