Los planes Renove disparan el sector del desguace, que agrupa a 1.500 empresas

La aprobaci¨®n por parte del Gobierno del Plan Renove II, que entra hoy en vigor (tras cumplirse el periodo del Renove I), cambiar¨¢ radicalmente el sector de los desguaces, pr¨¢cticamente desconocido, pero, en el que operan m¨¢s de 1.500 empresas, en su mayor¨ªa de tama?o peque?o y algunas de mediana dimensi¨®n. La puesta en marcha de estos planes para renovar el parque engordar¨¢ las cuentas de estas empresas mientras saca a la luz que no existe una verdadera industria de reciclamiento de veh¨ªculos.

Dentro de la escasa organizaci¨®n empresarial del sector existe la Federaci¨®n Espa?ola de la Recuperaci¨®n (FER) que preside Miguel Angel Lajo, un empresario madrile?o que cuenta con una planta de recuperaci¨®n cerca de la capital. El presidente de FER, tras reconocer el escaso conocimiento de este sector, a?ade que "el impacto de los planes Renove puede suponer grandes transformaciones en el sector de desguaces, aunque es dif¨ªcil de calibrarlo con precisi¨®n por desconocerse la, capacidad de almacenar veh¨ªculos por tiempo indefinido".El dirigente empresarial afirma que en la recuperaci¨®n de metales se puede hablar de tres subsectores. En primer lugar, los desguaces, que cuentan con unas 1.500 empresas. En segundo lugar, la recuperaci¨®n de metales. Dentro de este segundo subsector se hallan 30 chatarreros mayoristas, 200 empresas de chatarreros medios y un n¨²mero indefinido de peque?os chatarreros. Y en tercer lugar, los fragmentadores que se concentran en 15 empresas.

Los fragmentadores y los chatarreros est¨¢n asociados en la FER mientras que los desguaces se est¨¢n organizando en estos momentos ante las mejores perspectivas. Los c¨¢lculos que hace la FER estiman que las chatarras f¨¦rricas mueven 5 millones de toneladas al a?o con un montante econ¨®mico de 100.000 millones de pesetas. Las chatarras no f¨¦rricas recogen 150.000 toneladas por un montante de 20.000 millones de pesetas.

El desguace es la puerta de entrada de los veh¨ªculos en el mundo de las chatarras. A continuaci¨®n, en el proceso seguir¨ªan las chatarrer¨ªas, las fragmentadoras y las fundiciones. Las grandes empresas chatarreras cuentan con los desguaces entre sus grandes proveedores y a veces abastecen hasta el 50% del material. La FER tambi¨¦n tiene relaciones comerciales con los concesionarios de autom¨®viles. Normalmente, ¨¦stos gestionan los veh¨ªculos con los desguaces. La FER tambi¨¦n coincide con la patronal de talleres de reparaci¨®n de veh¨ªculos en que un 30% de los coches que deber¨ªan pasar la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos no lo hacen.

Los talleres de reparaci¨®n de veh¨ªculos han criticado duramente el "canivalismo" de los desguaces a los que acusan de entrometerse de forma ileg¨ªtima en su campo de actuaci¨®n profesional.

Sin embargo, en Espa?a no se cuenta con una pol¨ªtica de reciclaje de veh¨ªculos, hecho que en otros pa¨ªses s¨ª existe, merced a los acuerdos alcanzados por el Gobierno y las empresas fabricantes.