Un trozo de Aravaca por unos metros de jard¨ªn

El Ayuntamiento de Madrid comenzar¨¢ esta semana la ¨²ltima y m¨¢s ardua tarea como expropiador de suelo para cerrar la M-40. El concejal de Urbanismo, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, conf¨ªa en llegar a un acuerdo antes de fin de a?o con los propietarios de los seis chal¨¦s de la urbanizaci¨®n Monreal (frente a la tapia del monte de El Pardo) para evitar la expropiaci¨®n por la brava (y un eventual proceso judicial que paralizar¨ªa el cierre del cuarto cintur¨®n de Madrid entre la carretera de El Pardo y la de La Coru?a, un tramo de 3,6 kil¨®metros, unos cuantos a?os).Echeverr¨ªa tentar¨¢ a los due?os del suelo con terrenos en las zonas de Aravaca y Valdemar¨ªn. Precisamente, la existencia de esas casas frente al monte de El Pardo paraliz¨® durante dos a?os el avance del cuarto anillo de circunvalaci¨®n. El ministerio decidi¨® finalmente respetar los chal¨¦s y morder s¨®lo trozos de jard¨ªn, para lo cual se opt¨® por construir dos calzadas superpuestas que encarecen el proyecto en 3.000 millones (costar¨¢ 14.350) pero ahorra unos 1.400 millones en expropiaciones y adelanta, en teor¨ªa, dos a?os la inauguraci¨®n.

El cuarto cintur¨®n que rodea Madrid cuenta de momento con 49 kil¨®metros entre la N-11 y la N-VI, aunque falta rematar el enlace del Barrial (entre la M-40 y la N-VI) y el eje del Pinar (entre la M-50 y la M-40 entre Majadahonda y Pozuelo).

La conexi¨®n entre la carretera de Barcelona y la de Burgos (N-1) se abrir¨¢, seg¨²n Obras P¨²blicas, a final de a?o, y para 1995 se prev¨¦ abrir al tr¨¢fico el tramo entre la N-1 y la carretera de El Pardo. La uni¨®n de ¨¦sta con la de La Coru?a no estar¨¢ lista hasta 1996.