Los pilotos rompen Iberia

Iberia se rompi¨® ayer. Pese a la disposici¨®n de asumir un recorte salarial del 15% mostrada por los pilotos el pasado viernes para volver a sentarse en la mesa de negociaci¨®n, ayer su sindicato, la secci¨®n sindical del SEPLA, rompi¨® las conversaciones y lanz¨® a la compa?¨ªa, de nuevo, al plan de choque, o plan B, que su pone el despido de 5.220 trabajadores y la segregaci¨®n de la compa?¨ªa para venderla a trozos. Los pilotos mantuvieron durante m¨¢s de cinco horas exactamente la misma actitud que el pasado jueves, cuando se produjo la primera ruptura, excepto en el tema salarial. Asumieron un recorte del 2,7% sobre tablas de 1992, algo por encima del 1,03% que ofrec¨ªan la pasada semana, pero muy lejos del 15% que solicita Iberia.

A medianoche la desolaci¨®n se apoder¨® ayer de la sede de la compa?¨ªa. "Iberia", dijo su presidente, Javier Salas, al leer un comunicado "muestra su sorpresa ante la postura del SEPLA". M¨¢s tarde, admiti¨®: "Me siento enga?ado". La empresa afirm¨® que la mayor parte de las medidas solicitadas por el SEPLA ha b¨ªa sido aceptada, y a?adi¨® ayer al 80% del pago de los atrasos de convenio el 20% restante en acciones de la compa?¨ªa. Pese a ello, el SEPLA no se movi¨® del recorte del 2,7%, por lo que Salas argument¨® que la ruptura de las negociaciones por parte de los pilotos obedece a "motivos meramente econ¨®micos". ?Por qu¨¦ se sentaron los pilotos a negociar si sab¨ªan que la condici¨®n inexcusable era un recorte salarial del 15%?. "Lo que creo", dijo Salas, "es que los pilotos hab¨ªan salido de las anteriores reuniones con una posici¨®n [socialmente] insostenible, y hoy han mantendio esta reuni¨®n para intentar mandar el mensaje contrario, que no son razones econ¨®micas las que les impulsan.

Las exigencias

En ello pusieron su empe?o los representantes del SEPLA, que en un comunicado difundido la noche de ayer denuncian la "gesti¨®n pol¨ªtica" de la empresa y exigen "de manera inmediata" lo siguiente: "cese del actual equipo directivo de Iberia (presidente, vicepresidentes y consejero-delegado); nombramiento de nuevos gestores que definan un aut¨¦ntico plan de viabilidad; solicitud inmediata a Bruselas de la necesaria autorizaci¨®n para ampliar el capital, aun sin acuerdo, como sucedi¨® en Air France; y nombramiento de una comisi¨®n externa de investigaci¨®n para conocer en detalle los errores cometidos por los sucesivos gestores y las razones de los mismos".Los pilotos, en una apresurada rueda de prensa que estaban deseosos de finalizar, no aclararon, sin embargo, qui¨¦n compondr¨ªa esa comisi¨®n de investigaci¨®n, aunque dejaron caer que podr¨ªan formarla "los miembros de los partidos pol¨ªticos, menos del Gobierno". "O sea" dijo uno de sus portavoces, "los de la oposici¨®n".

Los pilotos hicieron un llamamiento al resto de los trabajadores de la compa?¨ªa para que apoyen su postura y expresaron su

"compromiso de, una vez establecido por los nuevos gestores de la compa?¨ªa un plan de viabilidad, asumir una reducci¨®n salarial en el porcentaje que fije dicho plan". De otra forma, aceptar¨ªan con otra gesti¨®n recortarse el sueldo. Y esa gesti¨®n tendr¨ªa que estar formada, seg¨²n dijeron, por especialistas en transporte a¨¦reo. "No queremos decir qui¨¦nes tienen que ser los nuevos gestores", dijo uno de los representantes del SEPLA. Pero, desde luego, di¨® pistas. "Tienen que conocer la aviaci¨®n y los profesionales t¨¦cnicos tienen en Iberia una antig¨¹edad media de entre 18 y 25 a?os. No entendemos que otras personas ajenas a la compa?¨ªa a¨¦rea asuman responsabilidades". a?adi¨®. Los pilotos, en su comunicado, presentan en todo momento el acuerdo alcanzado por la empresa con CC OO, UGT, SITCPLA (tripulantes de cabinas), SEOTV (t¨¦cnicos de vuelo) y ASETMA (t¨¦cnicos de mantenimiento), como un acuerdo s¨®lo entre CCOO y UGT, basado en "datos econ¨®micos no ciertos". "SEPLA-Iberia", dice el comunicado, "tiene graves reservas acerca de la cesi¨®n de la compa?¨ªa de admitir en el seno de su comisi¨®n ejecutiva a los sindicatos CC 00 y UGT".

Por lo que se refiere a medidasde presi¨®n, afirmaron que no las estudiar¨ªan hasta que Iberia no ponga en marcha el plan de choque. La compa?¨ªa asegur¨® ayer que lo har¨¢ esta misma semana.

La negativa de los pilotos a asumir sacrificios salariales similares a los de otros colectivos "ha destrozado el plan de viabilidad de Iberia y el principio de acuedo alcanzado con otros sindicatos", afirm¨® ayer Javier Salas. Ese principio de acuerdo, que ahora es papel mojado, supon¨ªa un recorte salarial de entre el 3% y el 15%, seg¨²n niveles, sobre tablas de 1992, y una reducci¨®n no traum¨¢tica de 3.500 empleos.