Los pilotos de Iberia desconvocan la huelga de 12 d¨ªas que iba empezar hoy

Los pilotos de Iberia, agrupados en el SEPLA, desconvocaron ayer la huelga prevista desde las doce de la noche de hoy hasta el pr¨®ximo 8 de enero, inclusive. Las intensas negociaciones mantenidas durante los dos ¨²ltimos d¨ªas evitaron, por fin, 12 d¨ªas ininterrumpidos de paro. Sentadas las l¨ªneas generales de un pacto, el SEPLA y la compa?¨ªa se reunieron anoche para negociar oficialmente el acuerdo final sobre salarios y el resto del plan de viabilidad. Ahora, el futuro de la compa?¨ªa pasa por la autorizaci¨®n que Bruselas debe dar a la ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones de pesetas.

Los pilotos se hab¨ªan negado hasta ayer a aceptar un recorte salarial superior al 2,7% sobre los sueldos de 1992 cuando Iberia les exig¨ªa que el recorte fuera del 15%. El resto de los puntos que ped¨ªa el SEPLA, como la dimisi¨®n de la actual direcci¨®n, la participaci¨®n en renovaci¨®n y simplificaci6n de la flota o la asignaci¨®n de l¨ªneas que ahora hace la filial de Iberia, Viva, o se hab¨ªan retirado -como la petici¨®n de cese- o la direcci¨®n las hab¨ªa concedido. Era el sueldo lo que quedaba para el final. El moderado optimismo con que comenzaron las negociaciones informales el pasado lunes se trunc¨® cuando fue imposible acercar m¨¢s las posturas. Iberia, seg¨²n fuentes cercanas a la empresa, exigi¨® el 15% y el SEPLA lleg¨® a aceptar el 8%.As¨ª las cosas, y con el tope de las 00.00 horas de hoy para llegar a un acuerdo, el SEPLA decidi¨® desconvocar el paro e hizo p¨²blico un comunicado en el que afirmaba que se hab¨ªa conseguido un acuerdo sobre salarios, supeditado a alcanzar un acuerdo en el resto del plan de viabilidad. Ambas partes se sentaron de forma oficial en la mesa de negociaci¨®n con el compromiso de redactar el pacto final, pero al cierre de esta edici¨®n a¨²n no hab¨ªan concluido.

Los pilotos de Aviaco, filial de Iberia, mantienen, no obstante, su convocatoria de huelga para los d¨ªas 30 y 31 de diciembre, y 5 y 6 de enero, debido a "la falta de direcci¨®n de la compa?¨ªa. El ministro de Industria y Energ¨ªa, Juan Manuel Eguiagaray, manifest¨® su "satisfacci¨®n por el principio de acuerdo alcanzado con el SEPLA, que significa el triunfo de las posiciones de di¨¢logo frente a la confrontaci¨®n, y que abre el camino a una etapa en la que se asegura la viabilidad de Iberia".

Tras el pacto con el SEPLA, el futuro de Iberia pasa ahora porque la Uni¨®n Europea autorice la ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones de pesetas anunciada por la compa?¨ªa. Seg¨²n manifest¨® ayer el actual comisario de Transportes de la UE, Marcelino Oreja, el esp¨ªritu de la decisi¨®n que deber¨¢ tomar en 1995 la Comisi¨®n Europea sobre el plan de saneamiento de Iberia ser¨¢ el mismo que cuando se. apoyaron las ayudas millonarias a Air France en 1994. Adem¨¢s de la ampliaci¨®n de capital, el plan enviado comprende el acuerdo que Iberia alcanz¨® con toda a plantilla, a excepci¨®n de los pilotos, y que supone un recorte de sueldos de entre el 3% y el 15%, y un total de 3.500 bajas no traum¨¢ticas. En el caso de que no se hubiese conseguido un acuerdo con el SEPLA, se preve¨ªa, adem¨¢s, el despido de 353 pilotos. Oreja manifest¨® ayer a Efe que har¨¢ "un estudio concienzudo del plan de Iberia", pero que ser¨¢ su sucesor, el brit¨¢nico Neil Kinnock, quien decida si la nueva ampliaci¨®n se ajusta o no al derecho comunitario.

Por otra parte, un grupo de trabajadores de Iberia protest¨® ayer ante la sede de la compa?¨ªa en Madrid por el despido disciplinario de cinco tripulantes de cabinas.