La divisi¨®n sindical y los servicios m¨ªnimos restaron efecto a la huelga de Renfe

Miles de viajeros pudieron ayer, regresar con normalidad a su trabajo, a pesar de una huelga de Renfe que vio mermada su incidencia por la falta de acuerdo sindical -CC OO y CGT apoyaban el paro, pero no as¨ª UGT- y por unos servicios m¨ªnimos que pusieron en la v¨ªa entre el 50% y el 75% de los trenes.Como de costumbre, las estimaciones sobre el seguimiento fueron dispares. El paro fue secundado por un 17% de los trabajadores -seg¨²n la empresa- o por la mayor¨ªa de ellos-, a decir de Comisiones. Jes¨²s Adiego, de CC OO, explicaba as¨ª la discrepancia: "Nuestros c¨®mputos incluyen a aqu¨¦llos que quieren hacer la huelga, pero no pueden por estar de servicios m¨ªnimos, de baja o de vacaciones".

El objetivo de los convocantes es desbloquear las negociaciones del convenio colectivo, que afecta a unos 40.000 trabajadores. Comisiones calific¨®. ayer de "absolutamante falsa" una nota de la empresa, aparecida en varios medios de comunicaci¨®n, en la que Renfe dec¨ªa ofrecer ja los empleados el mantenimiento del poder adquisitivo para este ano y el pr¨®ximo.

"L que ofrecen en realidad", puntualiz¨® Alberto Garrido, de la ejecutiva estatal de CC OO "es subir el sueldo con el IPC previsto, pero congelando las primas y los pluses de productividad". Adem¨¢s, la cl¨¢usula de revisi¨®n -el mecanismo para corregir el aumento si la inflaci¨®n real es superior a la prevista- s¨®lo contempla una subida salarial medio punto por debajo del IPC. Considerando que la oferta de la empresa contempla la pr¨¢ctica congelaci¨®n salarial para 1994, salvo por una prima de 20.000 pesetas, el sindicato calcula que los trabajadores perder¨¢n 6,4 puntos de poder adquisitivo en el conjunto del periodo 1994-1996.

CC OO impugnar¨¢ jur¨ªdicamente los servicios m¨ªnimos impuestos para la huelga de ayer por el Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente, que el sindicato considera "abusivos". Seg¨²n Garrido, los servicios m¨ªnimos obligaron a acudir al trabajo hasta a un 80% de los trabajadores de sectores como los maquinistas, interventores, factores y jefes de estaci¨®n.

Garant¨ªas de unidad

No todo son reivindicaciones salariales. Comisiones recordaba ayer en un comunicado que considera necesario que "la empresa se replantee su posici¨®n respecto a las garant¨ªas de unidad de explotaci¨®n, organizaci¨®n y gesti¨®n de Renfe" durante la vigencia del presente convenio.

La petici¨®n se refiere a los planes estrat¨¦gicos elaborados hace un a?o, que contemplaban la transformaci¨®n de varios sectores -talleres, estructura, inform¨¢tica- en filiales de la empresa. "A nuestro entender", explic¨® Garrido, "ello supone la segregaci¨®n y la privatizaci¨®n de parte de Renfe".

La huelga de ayer se suma a las realizadas durante diciembre, que tuvieron un coste para la compa?¨ªa de m¨¢s de 2.000 millones de pesetas. El sindicato de maquinistas (Semaf) ha convocado nuevos paros para los d¨ªas 27 de enero, 17 de marzo y 7,12, 13,16 y 17 de abril, coincidiendo con la Semana Santa.