La ampliaci¨®n de la autov¨ªa de Toledo regalar¨¢ un carril propio para los autobuses

Alrededor de los altos hornos de Aristrain, en la autov¨ªa de Toledo, las m¨¢quinas remueven el terreno desde hace semanas. Se trata de las obras de ampliaci¨®n de esta carretera, la N-401, que va a tener un carril m¨¢s, as¨ª como un rcorredor destinado s¨®lo a los autobuses. El consejero regional de Transportes, Juli¨¢n Revenga, explic¨® el mi¨¦rcoles en Getaf¨¦ (143.500 vecinos) que "la N-401 contar¨¢ con un tercer carril entre Getafe y la intersecci¨®n con la M-40; a partir de ah¨ª se construir¨¢ un carril bus que llegar¨¢ hasta la plaza El¨ªptica". La novedad de este ¨²ltimo radica en que transcurrir¨¢ por los laterales de la calzada y no por el centro, tal y como se ha dise?ado el carril de la N-VI (La Coru?a).En cualquier caso, este tramo destinado a mejorar el transporte p¨²blico no se ha definido a¨²n. Tampoco han comenzado a ejecutarse el resto de los carriles bus previstos en el plan de carreteras firmado por la Comunidad y el ministerio. Estos estaban dibujados en la autov¨ªa de Burgos, en la N-IV (Andaluc¨ªa) y en la carretera de Extremadura. En el nuevo plan de carreteras, s¨®lo sobreviven los dos primeros.La obra, del Ministerio de Transportes, necesita una inversi¨®n global de 2.500 millones de pesetas y un plazo de finalizaci¨®n entre 18 y 24 meses. Por ahora, Transportes ha adjudicado la construcci¨®n del tramo que transcurre. entre los kil¨®metros 6 y 11 de la carretera (entre Orcasitas y Getafe), cuyo presupuesto es de 541 millones de pesetas.Desde la glorieta El¨ªptica hasta el kil¨®metro 9,3, la ampliaci¨®n se realiza por la mediana, ya que en este tramo tiene la anchura suficiente para ello, mientras que desde este punto citado hasta Getafe el ensanchamiento se realizar¨¢ por el exterior. La obra incluye modificar una pasarela peatonal en el kil¨®metro 10,9.