PSOE y PP discuten su parte de paternidad en Pr¨ªncipe P¨ªo

La inauguraci¨®n de la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo se convirti¨® ayer en una etapa del circo electoral a la que se apunt¨® una gruesa representaci¨®n de las administraciones nacional, auton¨®mica y local. Cada cual reclam¨® su protagonismo a la hora de crear infraestructuras, en este caso de transportes, en Madrid.

Si Joaqu¨ªn Leguina, el presidente regional, adjudic¨® al c¨¦sar lo que es del c¨¦sar y reconoci¨® que esta obra es una inversi¨®n neta del Estado, el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, aire¨® la inversi¨®n municipal. Record¨® que el consorcio Pasillo Verde (donde el Ayuntamiento participa al 50% con Renfe) ha invertido 3.000 millones en remodelar las v¨ªas de tren. Jos¨¦ Borrell, ministro de Obras P¨²blicas y Transportes, apunt¨® que la proyectada terminal de autobuses en Pr¨ªncipe P¨ªo costar¨¢ 2.000 millones, pero su futuro a¨²n es una inc¨®gnita.Pr¨ªncipe P¨ªo, la primera estaci¨®n de Madrid construida para los ferrocarriles que comunicaban con el norte peninsular ha sufrido una transformaci¨®n radical que ayer observaron por primera vez los numerosos ciudadanos que se acercaron a su inauguraci¨®n. Tambi¨¦n por trabaja-. dores de Renfe, que durante todo el acto reclamaron la dimisi¨®n de su presidenta, Merc¨¦ Sala.

La estaci¨®n, vaciada de v¨ªas en una parte del espacio que cubre la marquesina hist¨®rica, se ha convertido en un punto donde los viajeros podr¨¢n hacer transbordos entre el ramal Pr¨ªncipe P¨ªo-?pera (en servicio), las l¨ªneas 6 (llegar¨¢ en mayo) y 10 (en 1997) del metro y los trenes de cercan¨ªas (la l¨ªnea circular a Atocha se abrir¨¢ en 1997).

Un espacio de 137 metros de largo y 37 de ancho Se abre en el suelo del antiguo vest¨ªbulo: constituye a la vez el and¨¦n de las dos l¨ªneas de metro y el vest¨ªbulo para tomar cualquiera de los medios de transporte que progresivamente entrar¨¢n en funcionamiento.

La obra ha supuesto una inversi¨®n del Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente (MOPTMA) de 3.084 millones. Borrell destac¨® ayer que la nueva estaci¨®n es el gran centro de transportes de la ciudad: "Desde el punto de vista funcional es m¨¢s importante que Atocha", dijo, en referencia a los 200.000 usuarios que a diario cambiar¨¢n all¨ª de transporte.

Leguina destac¨® que la financiaci¨®n de esta obra, en la que la Comunidad ha participado con 600 millones, ha sido aportada casi en su totalidad por el MOPTMA.

La aportaci¨®n municipal

Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano acudi¨® a la estaci¨®n acompa?ado por Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, concejal de Urbanismo; Esperanza Aguirre, edil de Medio Ambiente, y Luis Molina, concejal del distrito de Moncloa, en el que se ubica la estaci¨®n. El alcalde y Aguirre reclamaron parte de, la paternidad de la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo: los 2.960 millones que el Pasillo Verde ha invertido en remodelar el haz de v¨ªas entre el puente de los Franceses y la estaci¨®n.

Juli¨¢n Revenga, consejero de Transportes, indic¨® que el Ayuntamiento, en realidad, no ha invertido nada en el edificio de la estaci¨®n. El presidente Leguina apoy¨® a su consejen.) y lanz¨® un mensaje para el alcalde: "Obras son amores y no buenas razones".

Resultaba curioso ver ayer a Esperanza Aguirre sobre el and¨¦n de la l¨ªnea 10, que estar¨¢ vac¨ªo no menos de dos a?os por su oposici¨®n a que los vagones salven en superficie el r¨ªo Manzanares y unos metros de la Casa de Campo. El alcalde defendi¨®, sin ceder un ¨¢pice, el trazado subterr¨¢neo, y Leguina, tambi¨¦n sin concesiones, el a¨¦reo.

Jos¨¦ Borrell dijo que pr¨®ximamente se firmar¨¢ el convenio con la Consejer¨ªa de Transportes de la Comunidad para la construcci¨®n de una terminal para los autobuses que llegan a la glorieta de San Vicente por valor de 2.000 millones. Se trata de una obra que, en principio, el ministerio iba a simultanear con la de Pr¨ªncipe P¨ªo. Leguina fue m¨¢s lac¨®nico: "Est¨¢ prevista, se tiene que hacer, pero veremos despu¨¦s de las elecciones".

Por otro lado, el ministro se refiri¨® al obst¨¢culo que le ha salido a la proyectada autov¨ªa de peaje a Guadalajara. Una Zona Especial de Protecci¨®n de Aves (ZEPA) de la Agencia de Medio Ambiente impide su paso por' donde est¨¢ trazada. Borrell dijo que espera a que la Comunidad descalifique pronto este espacio del corredor del Henares.