'Domingo de insurrecci¨®n' en Galicia contra lo negociado

Todos, desde los representantes de las grandes armadoras hasta el marinero m¨¢s novato, supon¨ªan un acuerdo semejante al alcanzado en Bruselas. La relativa sorpresa no rest¨® capacidad de reacci¨®n ni contundencia. "Un tiro en la nuca al sector", defin¨ªa el sindicato CIG el acuerdo, mientras Aetinape, que agrupa a capitanes y patrones, propon¨ªa incumplirlo. La Xunta de Galicia adelant¨® tambi¨¦n una evaluaci¨®n negativa. "El acuerdo es malo, pero es el acuerdo y nosotros s¨ª respetamos las leyes. Lo importante es c¨®mo se va a establecer ¨¦l reparto en el futuro y que se haga sobre informes cient¨ªficos y no lo que decida Canad¨¢", seg¨²n el consejero de Pesca, Juan Caama?o."Ha sido una bajada de pantalones con nocturnidad y alevos¨ªa. Es escandaloso que lo que el presidente del Gobierno y los ministros de Exteriores y Pesca dec¨ªan ayer que era infumable nos lo quieran vender ahora como un ¨¦xito", indicaba Reinaldo Iglesias, uno de los gerentes de la Cooperativa de Armadores de Vigo, que ha pasado la Semana Santa en la sede, atendiendo al tel¨¦fono y a los informadores.

"Vamos a luchar en los parlamentos y en las calles". El alcalde de Vigo, el socialista Carlos Pr¨ªncipe, convocaba para hoy un pleno extraordinario y urgente con el fin de aprobar una declaraci¨®n institucional atribuyendo el acuerdo "a la debilidad de la UE, que obedece a la traici¨®n que dos Estados miembros, Irlanda y Gran Breta?a, han cometido sum¨¢ndose a una campa?a injusta y xen¨®foba contra la flota pesquera gallega".

Las razones del rechazo frontal al acuerdo por parte del sector congelador son, en primer lugar, que se ha obtenido mediante medidas de fuerza y acciones ilegales por parte de Canad¨¢ y, adem¨¢s, insisten, porque el pa¨ªs norteamericano no retira la ley por la que se otorga el derecho a intervenir fuera de sus aguas jurisdiccionales, sino tan s¨®lo el reglamento que la aplica. "Todo el conflicto ha sido dise?ado, por Canad¨¢ para preparar la ampliaci¨®n de sus aguas hasta las 400 millas, con la complicidad de algunos sectores de la UE empe?ados en eliminar la flota industrial gallega, que en 10 a?os se ha reducido ya a m¨¢s de la mitad", asegura Mu?iz.

Los armadores estiman que el pacto supone para la flota canadiense un aumento, del 100% y para la espa?ola, una reducci¨®n del 80% de los puestos de trabajo y los barcos.