Incr¨¦dulos en los chal¨¦s

"No me lo creo, pero si resultara cierto se comprobar¨ªa que el sentido com¨²n puede llegar a imperar", declar¨® ayer Jos¨¦ Mart¨ªnez Sanju¨¢n, propietario de uno de los seis chal¨¦s de lujo afectados en sus jardines y espacios deportivos (piscinas y pistas de tenis) por el paso de la carretera. "Ante un trazado tan injusto, arbitrario y caro como el que el Ministerio de Obras P¨²blicas ten¨ªa planteado; el otro es m¨¢s barato y tambi¨¦n menos peligroso", a?adi¨® Mart¨ªnez Sanju¨¢n es portavoz del sector opositor compuesto por tres afectados y m¨¢s radical frente a este proyecto desde el principio. Adem¨¢s ha interpuesto siete pleitos en la Audiencia de Madrid contra este proyecto por su da?o ambiental "no hacia el monte de El Pardo, sino hacia las personas que vivimos all¨ª a tres metros de la futura carretera".Manuel Ayll¨®n, arquitecto y responsable de la Operaci¨®n Pasillo Verde, promovida precisamente entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Obras P¨²blicas a trav¨¦s de Renfe, es el portavoz de los vecinos de la urbanizaci¨®n Monreal m¨¢s partidarios de negociar con el ministerio y m¨¢s comprensivos con los beneficios que atraer¨ªa el cierre norte de la M-40. Ayll¨®n declar¨® ayer sobre los planes de Ignacio del R¨ªo, casualmente su futuro jefe en el Pasillo Verde: "Desde el punto de vista ego¨ªsta me parece bien, pero si se lleva a la pr¨¢ctica con el consenso de todo el mundo y r¨¢pidamente, porque lo que no merece la pena es abrir otra vez el mel¨®n con nuevas pol¨¦micas y que nos tengan sin resolver este caso m¨¢s tiempo".

Los vecinos han mantenido desde que se ide¨® esta autov¨ªa que la mejor opci¨®n era pasarla 50 metros por dentro del monte, en una zona poco reforestada que en su d¨ªa us¨® el Canal de Isabel II para montar una tuber¨ªa. Luego llegaron a ofrecer gratis los terrenos da?ados de sus jardines si la v¨ªa se cubr¨ªa con un t¨²nel. Ahora, cualquier compensaci¨®n econ¨®mica les parece escasa.