El Ministerio de Industria exonera a Volkswagen de pagar 9.000 millones de pesetas al ICO

El Ministerio de Industria ha admitido que Volkswagen no pague los 9.000 millones que le reclama el Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO) por el primer vencimiento del principal del cr¨¦dito de 30.000 millones otorgado hace un a?o. Volkswagen se ha negado a pagar por entender que no es problema suyo que la Comisi¨®n Europea ponga inconvenientes a la conversi¨®n de este cr¨¦dito en subvenci¨®n.Volkswagen, due?o de Seat, reclama que se cumpla el acuerdo del 11 de julio de 1994 y adelant¨® la semana pasada a Industria que no financiar¨¢ en solitario el centro t¨¦cnico y no pagar¨¢ la primera amortizaci¨®n de capital del cr¨¦dito de 30.000 millones que obtuvo del ICO. Volkswagen argumenta que ha realizado inversiones tecnol¨®gicas suficientes para que quede amortizada la parte del cr¨¦dito correspondiente a estas inversiones, conforme establece el citado acuerdo.

Fuentes de Industria no aclaran la forma en que se resolver¨¢ la petici¨®n de Volkswagen. Pero admiten: "Es un asunto entre el ICO e Industria", dando as¨ª por sentado que se arreglar¨¢ la situaci¨®n. Para ello, s¨®lo hay dos v¨ªas: o librar las ayudas pagando al ICO o pidi¨¦ndole a este ¨²ltimo que retrase el cobro, que har¨ªa Industria.

El director financiero de Seat, Utz Claassen, tiene ¨®rdenes directas del presidente d el consorcio, Ferdinarid Pi¨¦ch, de no pagar hasta que Industria libre ayudas. La. semana pasada Volkswagen advirti¨® a Industria que Seat deber¨¢ cerrar el centro t¨¦cnico y convertirse en una simple planta de montaje si no recibe las ayudas previstas. El centro t¨¦cnico emplea a un 830 empleados, la mitad de ellos ingenieros.

Las fuentes de Industria dicen: "Hay que desdramatizar este asunto. Queda todav¨ªa tiempo para final de mes y el tema quedar¨¢ arreglado". Y a?aden: "En lo que estamos centrados es en negociar con la Uni¨®n Eu.ropea", en referencia al plan de ayudas a la investigaci¨®n y desarrollo concedido a Seat.

El 31 de este mes Seat tambi¨¦n debe hacer frente a un pago correspondiente al cr¨¦dito de 6.000 millones que le dio la Generalitat a trav¨¦s del Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF). La Generalitat afirma que el ICF cobr¨® en marzo el primer plazo de intereses. "Hay motivos razonables para creer que se cobrar¨¢ el segundo plazo".

Fuentes del Sindicato de Cuadros de Seat -que agrupa a t¨¦cnicos e ingenieros del Centro T¨¦cnico- dicen que ha quedado suspendido durante dos semanas el desarrollo de tres nuevos modelos: el S-5, sucesor del Toledo; el S-4, que reemplazar¨¢ al Ibiza y el denominado A- 13, un C¨®rdoba reformado que se comercializar¨¢ bajo marca Volkswagen.