El INI plantea reducir un 60% el empleo de los astilleros p¨²blicos y cerrar los de C¨¢diz y Sevilla

Reducir el empleo un 60%, rebajar el sueldo de la plantilla que permanezca un 10% y cerrar los astilleros de C¨¢diz y Sevilla son las medidas m¨¢s sobresalientes del Plan Estrat¨¦gico de Competitividad de los astilleros p¨²blicos presentado ayer por la direcci¨®n naval del INI, y que ha provocado ya una fuerte protesta por parte de los sindicatos, as¨ª como del PSOE de Andaluc¨ªa y el Gobierno andaluz. Bajo tan rimbombante nombre, el plan supone un fort¨ªsimo ajuste en el sector, el tercero desde 1984, y unas ayudas p¨²blicas hasta 1998 de 180.000 millones de pesetas, a las que Bruselas tendr¨¢ que dar el visto bueno. El INI pretende presentar un plan consensuado en la UE antes del 15 de agosto.

El presidente de la Divisi¨®n de Construcci¨®n Naval del grupo p¨²blico, Carlos Mart¨ªnez de Albornoz, present¨® ayer el plan por el cual el sector naval p¨²blico quedar¨¢ reducido a los tres grandes astilleros de Astano, en Ferrol, Puerto Real y Sestao, adem¨¢s del centro de producci¨®n de motores de Manises y de un nuevo centro tecnol¨®gico que se crear¨¢, todo ello con una plantilla de 4.000 trabajadores, frente a los 10.000 que hay actualmente. Los astilleros se incluir¨¢n en la Agencia Industrial de Estado, junto a otras empresas sin futuro.El plan prev¨¦ el cierre de los astilleros de Sevilla y C¨¢diz y una posterior venta de Juliana, Barreras y Astander. La reducci¨®n de plantilla se har¨ªa de forma no traum¨¢tica y los trabajadores que permanecieran en su puesto ver¨ªan reducidos sus salarios un 10% y congelados hasta que no se consiguieran beneficios, lo que se prev¨¦ para 1997.

El sector contar¨ªa con ayudas p¨²blicas por 180.000 millones, de los que la mitad, aproximadamente, ser¨ªan aportaciones del Estado por reposici¨®n de p¨¦rdidas ya comprometidas, pero no abonadas, y gastos financieros y la otra mitad se destinar¨ªa a acometer las medidas que prev¨¦ el plan de ajuste.

De cumplirse las previsiones del INI, se pasar¨ªa de unas p¨¦rdidas previstas de 45.396 millones de pesetas para este a?o, a p¨¦rdidas de 17.500 millones en 1996 y 1.445 de beneficios en 1997. Los costes financieros pasar¨ªan de 13.551 millones previstos este a?o a 2.580 en 1997.

Carlos Mart¨ªnez reconoci¨® en la presentaci¨®n del plan a los sindicatos que se han trazado unos objetivos "ambiciosos, pero realistas" puesto que la ¨²nica soluci¨®n en el sector es recortar costes, ya que no se espera un incremento de la demanda ni tampoco de los precios internacionales.

El INI quiere presentar el plan en Bruselas antes del 15 de agosto, y pretende hacerlo con consenso. Esta fecha ya prorroga la del 30 de junio que el Ministerio de Industria hab¨ªa fijado en primer lugar. La direcci¨®n del sector naval y los sindicatos -CC OO, UGT, CTA, CIG, y ELA-STV) comenzar¨¢n a negociar el pr¨®ximo lunes. Sin embargo, el acuerdo no parece f¨¢cil.

La Federaci¨®n del Metal de UGT ya ha rechazado las principales medidas del plan porque, a su juicio, "podr¨ªa suponer la desaparici¨®n del sector p¨²blico de construcci¨®n naval a medio plazo o, al menos, la mayor¨ªa del mismo". UGT considera inadmisible, adem¨¢s, fijar como tope el 15 de agosto cuando el INI ha retrasado m¨¢s de un a?o la presentaci¨®n del plan "por motivos pol¨ªticos".

Pero donde la contestaci¨®n ha sido mayor es en Andaluc¨ªa que ve desaparecer dos grandes astilleros. El Gobierno andaluz, el PSOE de la regi¨®n y los sindicatos han calificado de "incompetente" al equipo del INI, al que responsabilizan de "provocar el mayor conflicto social que puede sufrir la comunidad aut¨®noma".

El PSOE andaluz ha presentado una proposici¨®n no de ley en el Parlamento regional en la que exige el mantenimiento del sector industrial andaluz. "Lo que nos pide el cuerpo", ha dicho Jos¨¦ Caballos, portavoz del Grupo Socialista en el Parlamento andaluz, "es pedir al Ministerio de Industria que ponga de patitas en la calle al grupito de tecn¨®cratas que ha elaborado el plan". El presidente de la Junta, Manuel Chaves, recibir¨¢ hoy a UGT y CC OO para expresar la posici¨®n de su Gobierno en el conflicto. El presidente del Partido Andalucista, Antonio Moreno, mostr¨® tambi¨¦n su "m¨¢s en¨¦rgico rechazo" a la reestructuraci¨®n.

Seg¨²n los planes de la OCDE a partir de 1998 no podr¨¢n darse ayudas p¨²blicas al sector por lo que se pretende, seg¨²n manifest¨® ayer Carlos Mart¨ªnez de Albornoz, que el 95% de los costes de los barcos se cubra por el precio que paga el armador, y no como hasta ahora que s¨®lo cubre el 49%.