Las Administraciones buscan m¨¢s dinero para las expropiaciones de la M40

La M-40 mantiene el trazado de dos pisos entre la autov¨ªa de La Coru?a y la carretera de El Pardo. Los propietarios de nueve chal¨¦s -Ios m¨¢s reacios de un grupo de 14- con jardines a expropiar se avienen a negociar, lo que significa abandonar la v¨ªa judicial. Y las Administraciones est¨¢n dispuestas a pagar m¨¢s por las expropiaciones con tal de que la M-40 sea un anilo sin fin ya en 1996. ?stas son las conclusiones de la reuni¨®n que mantuvieron ayer las Administraciones nacional, auton¨®mica y regional.

La duda sembrada por el Ayuntamiento de Madrid en las ¨²ltimas semanas sobre el cierre de la M-40 en su ¨²ltimo tramo se despej¨® ayer. No habr¨¢ cambio de trazado: la soluci¨®n de las calzadas superpuestas, adjudicada en noviembre de 1994 y con las obras comenzadas en junio, sigue adelante. De nada han servido el intento de Ignacio del R¨ªo, concejal de Urbanismo, y del alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, ambos del PP, para alterar el convenio firmado hace casi tres a?os sobre la soluci¨®n para este tramo de la M-40.Un grupo reducido de ciudadanos son el obst¨¢culo para que 141.000 veh¨ªculos circulen a diario por la M-40. Se trata de los propietarios de nueve chal¨¦s de la urbanizaci¨®n de lujo de Monreal. La futura autov¨ªa pasar¨¢ por sus jardines, pistas de tenis y piscinas.

Hasta ahora, estos propietarios hab¨ªan tomado la v¨ªa judicial para evitarlo. Pero ya se han avenido a negociar, seg¨²n se desprendi¨® ayer de las palabras de Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes: "Los que van a ser expropiados tienen ya muy claro que la M-40 se cerrar¨¢ por el trazado previsto".

Sin embargo, la prioridad del cierre en anillo de la segunda autov¨ªa de circunvalaci¨®n tiene un precio: "No ser¨¢n necesariamente ¨¦stas las expropiaciones m¨¢s caras que se han pagado en Madrid por una obra p¨²blica, pero es un bien caro el que se expropia y la premura del tiempo tambi¨¦n implica un coste superior", admiti¨® ayer Cortes al t¨¦rmino de la reuni¨®n con Ignacio del R¨ªo, concejal de Urbanismo, y Jos¨¦ Javier Dombriz, director general de carreteras del Ministerio de Obras, Transportes y Medio Ambiente.

La comisi¨®n de seguimiento del Plan de Accesos a Madrid, es decir, la reuni¨®n celebrada ayer, qued¨® aplazada hasta la pr¨®xima semana para adoptar una soluci¨®n definitiva, advirti¨® Cort¨¦s. Pero poco despu¨¦s a?adi¨® que las decisiones ya mencionadas son firmes.

El municipio paga el 60% del coste de expropiaci¨®n; cada una de las otras dos Administraciones un 20%. El consejero de Obras dijo que su departamento est¨¢ dispuesto a pagar m¨¢s: "Lo m¨¢s caro es que se demore el cierre de la M-40".

Queda por decidir, y le corresponde al Ayuntamiento, si el pago a los expropiados se har¨¢ en efectivo o en suelo, por ejemplo con solares del nuevo barrio de Arroyo del Fresno o en otro lugar. Cort¨¦s reconoci¨® que durante la reuni¨®n de ayer se hab¨ªa hablado de la posibilidad de traducir el dinero en cesiones de suelo.

Luis Eduardo Cort¨¦s indic¨® ayer que se intentar¨¢ llegar a la misma soluci¨®n con todos ellos, es decir, pagar las indemnizaciones con suelo o dinero. Lo que si queda descartado es una de las propuestas de los propietarios: que la M-40 pase en t¨²nel bajo sus predios.