Schumacher gana en Spa, pero es sancionado con una carrera

, Michael Schumacher (Benetton Ford) ratific¨® ayer su condici¨®n de n¨²mero uno con un gran remonte en el Gran Premio de B¨¦lgica, 11? prueba del Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1. El alem¨¢n se adjudic¨® la carrera, disputada en el circuito de SpaFrancorchamps, pese a que parti¨® en la octava fila de la parrilla de salida, con el 16? mejor tiempo. El futuro piloto de Ferrari acab¨® primero, por delante de los brit¨¢nicos Damon Hill (Williams Renault) y Martin Brundle (Ligier Mugen Honda).Schumacher totaliza ahora 66 puntos, mientras que Hill, segundo, suma 51 cuando faltan seis pruebas para el final del campeonato mundial. El equipo Williams, sin embargo, curs¨® una reclamaci¨®n contra Schumacher por haber obstaculizado a Hill cuando el brit¨¢nico compet¨ªa con neum¨¢ticos para la lluvia e intentaba adelantar al coche del alem¨¢n, que calzaba neum¨¢ticos para seco. La climatolog¨ªa, entonces, jugaba a favor del brit¨¢nico ya que estaba lloviendo.

Los comisarios del Gran Premio de B¨¦lgica ratificaron la clasificaci¨®n, pero suspendieron "por conducci¨®n peligrosa" a Schumacher con un Gran Premio que deber¨¢ cumplir en una de las pr¨®ximas cuatro carreras, informa Efe.

La decisi¨®n de Schumacher de no detenerse en los talleres para cambiar los neum¨¢ticos de seco, cuando comenz¨® a llover en la vuelta 20? de las 44 de que constaba la carrera, result¨® decisiva. Hill, que part¨ªa desde la octava posici¨®n, tuvo que detenerse en cuatro ocasiones para cambiar los neum¨¢ticos, y en la ¨²ltima de ellas sufri¨® una penalizaci¨®n de 10 segundos por superar la velocidad permitida (80 kil¨®metros a la hora) en la calle de talleres. El brit¨¢nico, sin embargo, consigui¨® adelantar a Martin Brundle en la ¨²ltima vuelta y pudo acabar segundo.

La carrera estuvo neutralizada durante cuatro vueltas (de la 28 a la 32) por el coche de seguridad, despu¨¦s de que el director de carrera considerara que las condiciones de la pista eran peligrosas para la disputa de la carrera. El tiempo variable fue uno de los elementos decisivos de la carrera, en la que Schumacher consigui¨® su sexta victoria de la temporada y la l6? de su carrera.

La prueba tuvo distintas alternativas. Los dos pilotos de Ferrari, el austriaco Gerhard Berger y el franc¨¦s Jean Alesi, no pudieron aprovechar su privilegiada salida (primero y segundo) a causa de la mec¨¢nica. Alesi abandon¨®, por un problema de suspensi¨®n y Berger, que cumpl¨ªa 36 a?os, por una aver¨ªa el¨¦ctrica, por lo que la escuder¨ªa italiana dej¨® de puntuar por primera vez esta temporada.

Tras los problemas de Ferrari y las acometidas del brit¨¢nico Johnny Herbert (Benetton), el inter¨¦s de la carrera se centr¨® en los remonte de Schumacher (en cinco vueltas pas¨® del puesto 160 al 50) y Hill (en seis giros dej¨® de ser octavo para situarse segundo). El duelo entre los dos aspirantes al t¨ªtulo result¨® espectacular.

Una vez reanudada la carrera, tras la neutralizaci¨®n, el alem¨¢n utiliz¨® todas las artima?as posibles para contener al brit¨¢nico y vulner¨® el art¨ªculo del reglamento que entr¨® en vigor en Hungr¨ªa y que se refiere a los adelantamientos: tiene ventaja el piloto que ha logra situar su coche a la altura del rival, siendo en esta ocasi¨®n la ventaja te¨®rica para Hill, pero que Schumacher no respet¨®.

Hill, sin embargo, cometi¨® demasiados errores t¨¢cticos y de pilotaje, as¨ª como en sus paradas en los talleres para cambiar neum¨¢ticos, y ni siquiera supo aprovechar la neutralizaci¨®n de la carrera, que resultaba beneficiosa para sus intereses.

El regreso de Prost

El franc¨¦s Alain Prost, por su parte, consider¨® "muy prematuras" las suposiciones sobre su posible vuelta a la f¨®rmula 1, pese a que ha admitido que esta semana probar¨¢ un McLaren con motor Mercedes en el circuito de Silverstone.Prost, de 40 a?os, se retir¨® despu¨¦s de su ¨²ltimo t¨ªtulo Mundial, conseguido en 1993, y ahora est¨¢ a la espera de los resultados de las pruebas de ensayo para decidir si vuelve a competir.