Solbes advierte que si suben los precios de los coches reconsiderar¨¢ la rebaja de su fiscalidad

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El ministro de Econom¨ªa, Pedro Solbes, advirti¨® ayer a los fabricantes de coches que no deben aprovechar la rebaja en cinco puntos del impuesto de matriculaci¨®n para aumentar sus beneficios. Si se producen subidas de precios, afirm¨® el ministro, "seremos muy cuidadosos en el futuro con nuestras decisiones de alzas o bajas [de impuestos]". Dicho de otra forma, "un esfuerzo de este tipo se hace para que los consumidores obtengan ventajas", a?adi¨® el ministro. El esfuerzo lo concret¨® en los 30.000 millones de pesetas que Hacienda dejar¨¢ de ingresar por est¨¦ concepto.

Solbes dio ayer as¨ª la impresi¨®n de no haber encajado del todo la rebaja del impuesto de matriculaci¨®n para los coches de baja cilindrada (1.600 cent¨ªmetros c¨²bicos y 1.910 para los de motor diesel, ambas cantidades inclusive). Explic¨® abiertamente sus "reticencias" por el temor a que los fabricantes del sector no hagan caso a sus advertencias y "disparen los precios como ocurri¨® con el plan Renove I'.

Resalt¨® dos razones para adoptar la medida: las dificultades del sector del autom¨®vil y, el poco empuje del consumo. Respecto de la primera, la rebaja de impuestos puede permitir "reducir los expedientes de regulaci¨®n de empleo", de acuerdo con el pacto de caballeros que han aceptado los fabricantes. En cuanto al consumo, Solbes se mostr¨® m¨¢s esc¨¦ptico. "No estoy de acuerdo con las tesis de ANFAC [asociaci¨®n de fabricantes], seg¨²n las cuales, a menor fiscalidad, m¨¢s ventas y mayores ingresos para Hacienda", dijo el ministro.

Patronal y sindicatos han coincidido en valorar esta decisi¨®n como positiva para la evoluci¨®n del sector que "comenzaba a acentuar su crisis", seg¨²n fuentes de la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles (ANFAC). Para CC OO, la medida era necesaria porque implica la potenciaci¨®n del consumo de productos de fabricaci¨®n nacional, al ser este tipo de veh¨ªculos los que se producen en Espa?a. Este sindicato aprovecha el momento para pedir la implantaci¨®n de un modelo fiscal que ahonde en la disminuci¨®n de la presi¨®n fiscal que soportan los veh¨ªculos con cilindrada inferior a 1.800 cent¨ªmetros c¨²bicos. Asimismo, pide que aumente en los coches superiores a esa cilindrada.

El secretario general de ANFAC, Enrique Fern¨¢ndez Laguilhoat, ha se?alado que esta medida har¨¢ que el sector reconsidere el pesimismo en el que se ha movido durante todo el a?o 1995. La medida hab¨ªa sido insistentemente solicitada por el sector. A pesar de ello, Fern¨¢ndez Laguilhoat resalt¨® que el sector hubiera preferido que la rebaja hubiera sido para todos los coches para no producir distorsiones en el mercado.

Respecto a la p¨¦rdida recaudatoria que puede implicar esta rebaja del impuesto dijo que ser¨¢ m¨ªnima, ya que, por contra, "se incrementar¨¢n las ventas y se reducir¨¢n los expedientes de regulaci¨®n de empleo" actualmente en vigor en muchas empresas, con la consiguiente reducci¨®n de gastos p¨²blicos.

El presidente de ANFAC, Carlos Espinosa de los Monteros, declar¨® ayer que la rebaja del impuesto de matriculaci¨®n permitir¨¢ un aumento de las ventas en este segmento de un 8%. Espinosa a?adi¨® que de los coches que se venden en Espa?a de menor cilindrada a 1.600 cent¨ªmetros c¨²bicos, el 52% son de fabricaci¨®n nacional y el 48% son importados.

A su juicio, se van a fabricar m¨¢s coches para vender en el mercado nacional y, por tanto, las empresas que ten¨ªan previsto reducir empleo o abrir expedientes de regulaci¨®n podr¨¢n verse favorecidas. Para el director de Relaciones Externas de Seat, Rafael Casas, "permitir¨¢ reactivar el mercados de coches. Uno de los aspectos m¨¢s positivos es que se ha hecho de forma muy discreta y sin filtraciones".

El director comercial de Ford Espa?a, Mike Mor¨¢n, se?al¨® que la reducci¨®n del impuesto "es el tipo de reacci¨®n que todos esper¨¢bamos por parte del Gobierno". El director general de Fasa Renault, Jos¨¦ Antonio Moral, considera que aumentar¨¢ el consumo de coches de menor cilindrada, y se propiciar¨¢ el crecimiento econ¨®mico y el empleo.