Ferrovial explotar¨¢ la primera autopista de peaje que sale a concurso en 20 a?os

El grupo formado por Ferrovial (31%), Agroman (31%), Europistas (25%) y Argentaria (13%) ser¨¢ el encargado de la construcci¨®n, conservaci¨®n y explotaci¨®n de la autopista de peaje que unir¨¢ M¨¢laga con Estepona, la primera que sale a concurso en 20 a?os.Esa fue la decisi¨®n adoptada ayer por unanimidad por la comisi¨®n de adjudicaciones, integrada por representantes de los ministerios de Obras P¨²blicas y Econom¨ªa y que debe ser ratificada por el Consejo de Ministros. El grupo finalmente seleccionado pugnaba por la obra con el constituido por la Empresa Nacional de Autopistas (64%), Fomento de Construcciones y Contratas (12%), Cubiertas (12%) y Banco Urquijo (12%).

El tramo tendr¨¢ una longitud de 80 kil¨®metros, de los que 54 ser¨¢n de nueva construcci¨®n, en tanto que los 26 restantes estar¨¢n constituidos por parte de las actuales variantes de Benalm¨¢dena, Marbella y Estepona. El tr¨¢fico interno de ¨¦stas estar¨¢ libre de peaje. Adem¨¢s, el trazado tendr¨¢ cuatro enlaces con las actuales variantes y dos enlaces intermedios.

La comisi¨®n fija el plazo de concesi¨®n m¨¢ximo en 50 a?os, que la obra debe entrar en funcionamiento antes de que concluya 1999 y que el capital m¨ªnimo de la sociedad concesionaria debe ser un 25% de la inversi¨®n total prevista. Fuentes de la Administraci¨®n se?alan que esa inversi¨®n ser¨¢ de unos 75.300 millones de pesetas y que la soluci¨®n escogida -el grupo Ferrovial present¨® seis alternativas distintas- ofrece novedades en el sistema de pago de tarifas. Las primeras estimaciones apuntan a que la obra puede dar trabajo a cerca de 5.000 personas a lo largo de los casi cuatro a?os que durar¨¢.

El esquema propuesto por Ferrovial recoge una discriminaci¨®n de tarifas por temporada, que no afecta los usuarios habituales. En concreto, marca dos tipos de peajes distintos: uno en temporada alta (durante los meses de verano y las vacaciones de Semana Santa) y otro el resto del a?o. El primero, que es el m¨¢s caro, s¨®lo ser¨¢ abonado por usuarios no habituales. El usuario habitual o local siempre pagar¨¢ la tarifa m¨¢s barata.

De acuerdo con la documentaci¨®n manejada por el grupo encabezado por Ferrovial durante el porceso de elaboraci¨®n de ofertas, el peaje que deber¨¢ pagar un usuario habitual ser¨ªa de unas 715 pe setas (de 1995). El que deber¨ªa abonar un usuario no habitual, rondar¨ªa las 900 pesetas (de 1995).