Los coches accidentados y con da?os en su estructura tendr¨¢n que pasar una inspecci¨®n obligatoria

De la gr¨²a a la ITV. El Gobierno regional ha aprobado que todos los veh¨ªculos que hayan sufrido en Madrid da?os graves en su estructura pasen una inspecci¨®n t¨¦cnica obligatoria una vez que hayan sido reparados. Con esta medida se intenta aumentar la seguridad de los coches que circulan por las carreteras regionales. La medida aprobada es de inmediata aplicaci¨®n.

Luis Bl¨¢zquez, consejero de Econom¨ªa, lo explic¨® ayer de esta singular manera: "No queremos ser responsables de ninguna de las muertes de los j¨®venes que circulan con coches viejos todos los fines de semana. Queremos tener la m¨¢xima seguridad de que por lo menos hemos intentado todo lo que la tecnolog¨ªa nos permite".

Para ello, seg¨²n relat¨® el consejero, esta consejer¨ªa ha dotado de mejores medios t¨¦cnicos a seis de las estaciones de inspecci¨®n de veh¨ªculos en la regi¨®n: en concreto, las de Parla (72.800 habitantes), San Sebasti¨¢n de los Reyes (57.800 habitantes), Tres Cantos (24.500 habitantes), Coslada (79.000 habitantes)', Getafe (144.660 habitantes) y Las Rozas (45.890 habitantes).

La Guardia Civil decide

El Gobierno regional se ha convertido con esta medida en el pionero de Espa?a en desarrollar un Real Decreto de 1994. En ¨¦l se establece que "todo veh¨ªculo que haya sufrido como consecuencia de un accidente u otra causa un da?o importante, que pueda afectar a alg¨²n elemento de seguridad, deber¨¢ llevado a la inspecci¨®n antes de su puesta en circulaci¨®n". La Guardia Civil ser¨¢ la encargada de decidir qu¨¦ coches ir¨¢n directamente del taller a los puestos de inspecci¨®n t¨¦cnica de la Comunidad.

Esta revisi¨®n tambi¨¦n puede ser aprovechada de forma voluntaria por los compradores de veh¨ªculos de segunda mano. Los conductores estar¨¢n as¨ª completamente seguros de que adquieren un coche en buenas condiciones.

Este sistema obligatorio de inspecci¨®n de veh¨ªculos tiene tres fases. La primera consiste en una revisi¨®n general, como las realizadas durante las inspecciones peri¨®dicas. En el ella ser verifica principalmente el correcto funcionamiento de los frenos, suspensiones, alumbrado y emisiones. En la segunda etapa se realiza un control de la geometr¨ªa del veh¨ªculo: giros, alineaci¨®n de ruedas, direcci¨®n... En la tercera fase se comprueban 30 medidas del coche y se comparan con las que ten¨ªa. el veh¨ªculo cuando sali¨® de la f¨¢brica. Todo este proceso se efect¨²a mediante un sistema inform¨¢tico.

La Comunidad lleva aplicando este sistema de control, en una fase experimental, desde el pasado 22 de mayo. Los datos obtenidos hasta el momento son concluyentes. De los 300 veh¨ªculos que han pasado por la inspecci¨®n se ha rechazado al 40% de ellos.

A partir de ahora, todos los coches accidentados que no pasen la inspecci¨®n obligatoria no podr¨¢n circular hasta que sobre ellos, se efect¨²en las correcciones oportunas. La Comunidad estudia si aplicar esta medida a los veh¨ªculos de los conductores que se presenten voluntariamente a la revisi¨®n.

Leopoldo del Pino, director general de Industria de la Comunidad de Madrid, indic¨® ayer que varias aseguradoras estudian ya exigir a los talleres de reparaci¨®n que entreguen los coches con esta inspecci¨®n pasada. De lo contrar¨ªo no se les abonar¨¢ la factura.

El coste de la revisi¨®n es de 16.492 pesetas, impuestos incluidos, para los coches cuyo peso no supere los 3.500 kilogramos, y de 18.239 pesetas para aquellos m¨¢s pesados.