Petici¨®n de 7 a?os de c¨¢rcel para un jefe de carreteras

El mantenimiento de una se?alizaci¨®n inadecuada y de ciertas condiciones an¨®malas en la v¨ªa fueron las causas, a juicio de la Fiscal¨ªa, de los 240 accidentes de tr¨¢fico ocurridos en menos de cinco a?os en un tramo de apenas veinte kil¨®metros de la Nacional 323, conocido como la "ruta de la muerte", en los que perdieron la vida 60 personas y resultaron heridas 417 personas.El fiscal pidi¨® ayer siete a?os de c¨¢rcel y otros tantos de inhabillitaci¨®n, para el jefe de Demarcaci¨®n de Carreteras de Andaluc¨ªa Oriental, Rafael Villar Rioseco. Los perjudicados, por su lado, mantuvieron que las v¨ªctimas mortales rebasan con creces el, centenar. La Asociaci¨®n de Damnificados de la 'Carretera de la Muerte', que agrupa a unos 150 accidentados y familiares de fallecidos, puntualiz¨® que Villar. no es el ¨²nico responsable y anunci¨® que ampliar¨¢ la imputaci¨®n a los t¨¦cnicos del MOP que participaron en la se?alazaci¨®n de la ruta.

El fiscal mantiene que Rafael Villar conoc¨ªa por raz¨®n, de su profesi¨®n y de su cargo que la se?alizaci¨®n vertical y horizontal colocada en, un tramo de 20 kil¨®metros en la Nacional 323 -la Bail¨¦n-Motril, que se halla ahora en proceso de desdoblamiento- "no correspond¨ªa a una v¨ªa de las caracter¨ªsticas que ¨¦sta presentaba". La carretera, agrega el escrito del fiscal, permit¨ªa "desarrollar una velocidad claramente inadecuada para las caracter¨ªsticas reales de la carretera, tales como pavimento deslizante, firme en mal estado, curvas sin visibilidad que permiten el adelantamiento, arcenes no transitables y con anchura insuficiente para las condiciones de la v¨ªa, peraltes incorrectos, etc¨¦tera". Pese a ello, explica el fiscal, Rafael Villar "resolvi¨® no s¨®lo mantener lo existente sino establecer en numerosos puntos kilom¨¦tricos una se?alizaci¨®n inadecuada a las exigencias que legal y reglamentariamente son exigidas".

El tramo mortal de la carretera, comprendido entre el kil¨®metro 382 al 400,5, fue puesto en funcionamiento el 19 de marzo de 1987, aunque las obras proyisionales fueron recibidas en octubre de 1988 y las definitivas en enero de 1990. Desde su apertura al seis de febrero de 1992 (d¨ªa en que el juez de paz de Iznalloz, Jos¨¦ Luis Hern¨¢ndez-Carrillo "harto", dijo, "de levantar cad¨¢veres y evacuar heridos" present¨® una denuncia) la Fiscal¨ªa ha contabilizado 240 accidentes los que murieron 60 personas, 165 resultaron con lesiones graves y otras 262 con heridas leves.