El plan para eliminar la doble fila del barrio de Salamanca avanza lentamente

El plan para eliminar la doble fila del barrio de Salamanca, uno de los distritos madrile?os m¨¢s castigados por esta pr¨¢ctica en los d¨ªas laborables, avanza, aunque lentamente. La soluci¨®n ideada por el equipo del concejal de este barrio, Fernando Mart¨ªnez Vidal, del Partido Popular, consistente en sustituir -en todas las calles en las que ello sea posible- una l¨ªnea de aparcamiento en l¨ªnea por el sistema de bateria, ya se ha llevado a cabo en ocho tramos. El proyecto total se ha dise?ado para 35 calles.

"S¨ª, esto va un poco m¨¢s lento de lo que hab¨ªamos previsto", reconoce ??igo Enr¨ªquez, adjunto al concejal. "Pero hay que tener en cuenta que el ?rea de Circulaci¨®n tiene 21 distritos, y nosotros somos s¨®lo uno m¨¢s". "Cada vez que se cambia un tramo tiene que venir un polic¨ªa los primeros d¨ªas para indicar a la gente", prosigue Enr¨ªquez, "y eso lleva tiempo".En breve, la Concejal¨ªa de Salamanca tiene previsto extender el aparcamiento de bater¨ªa a 12 tramos m¨¢s de calles. En el fondo, la teor¨ªa se basa en reducir al m¨ªnimo el espacio de circulaci¨®n a fin de que los amigos de la doble fila no encuentren sitio material para dejar su coche de esta manera. Si aparcaran, cortar¨ªan la calle. En uno de los tramos modificados, en la calle de Hermosilla, dos porteros cantaban alabanzas al nuevo sistema: "Ahora no hay manera de que aparquen en doble fila; antes era criminal, hab¨ªa veces en las que la gente se pasaba hasta 20 minutos tocando el claxon", comentaba Gaspar Valbuena.

Un ejemplo de la voracidad de los automovilistas aficionados a dejar su coche en doble fila: en la calle de Claudio Coello existe actualmente una acera en l¨ªnea y otra en bater¨ªa. Pues bien; como la calle es ancha, hay coches tambi¨¦n en doble fila. La soluci¨®n de la concejal¨ªa: en julio se ampliar¨¢n las aceras de esta calle a fin de conceder m¨¢s espacio a los peatones quit¨¢ndoselo a los coches.