El nuevo plan de urbanismo recorta a la mitad el crecimiento de Aravaca

VIENE DE LA P?GINA 1Se trata de Pedro Arg¨¹elles Alcolea, empleado de las familias Sierra y Sanfiz (grandes propietarias de terrenos en Aravaca); Luis Miguel Basabe D¨ªaz, ingeniero de caminos, y Felipe San Rom¨¢n Villanueva, conocido promotor de la zona noroeste de Madrid, especialmente en el t¨¦rmino municipal de Las Rozas. Estos tres se autodenominaban "gestores" y actuaban juntos como intermediarios entre los propietarios del terreno a recalificar para el cierre de la M-40 y el Ayuntamiento de Madrid, seg¨²n la denuncia de los vecinos.

Por otra parte, los vecinos han acogido con moderada satisfacci¨®n la rebaja de la edificabilidad en su barrio. Un primer recorte de 3.350 nuevas viviendas corresponde a las modificaciones hechas por el Ayuntamiento en el anterior plan de urbanismo.

As¨ª, en la zona de Valdemar¨ªn Oeste, las 3.000 casas fijadas inicialmente se quedan en 1.070. En el Camino del Barrial se recorta de 2.300 a 820 el n¨²mero de viviendas. En los Altos del Hip¨®dromo la rebaja es menor: de 274, a 226 pisos. En cambio, las viviendas sobre Villa Adriana pasan de 109 a s¨®lo 18. En el Cerro de Valdecahonde (finca de uso industrial), de 1.243, a 1.216 viviendas. En la C¨¢rcava de Aravaca continuar¨¢n los talleres de Talgo, y no habr¨¢ las 226 casas previstas antes.

A ese grupo de nuevas viviendas, el nuevo plan de urbanismo a?ade otras 1.700 donde antes previ¨® 2.539. Se reparten entre la Mina del Cazador y Valdemar¨ªn. En el primer lugar se podr¨¢n construir 800 viviendas, con una altura m¨¢xima de tres plantas. Antes estaban previstas 1. 100 viviendas. En Valdemar¨ªn, el nuevo planeamiento prev¨¦ 900 residencias unifamiliares o adosadas frente a las 1.100 fijadas anteriormente.

Menos gasolineras

Por otra parte, las gasolineras tambi¨¦n tienen su hueco, y su rebaja, en el nuevo dise?o de Madrid. El anterior plan de gasolineras (que provoc¨® un esc¨¢ndalo por el reparto decidido entre representantes del sector y del municipio) queda defenestrado. Ahora se autoriza un total de 125 estaciones de servicio, de las que 99 ya funcionan.

El nuevo plan dar¨¢ luz verde para la construcci¨®n de 307.000 pisos nuevos en Madrid, seg¨²n los datos que maneja la oposici¨®n. Ahora hay 1. 140.000 viviendas en la capital.

Una de las grandes recalificaciones de terrenos, la que afecta a casi nueve millones de metros cuadrados del Ministerio de Defensa en Campamento (v¨¦ase EL PA?S de ayer), ha provocado la cr¨ªtica de IU. "El Ayuntamiento va a permitir que Defensa se convierta en el mayor operador inmobiliario de Europa en la pr¨®xima d¨¦cada", manifest¨® ayer el portavoz de ese grupo, Francisco Herrera.

La ciudad del siglo XXI que ans¨ªa el PP necesita inversiones p¨²blicas por valor de 1,3 billones. Los t¨¦cnicos municipales han resuelto el inconveniente de tan colosal cifra imputando a la Comunidad un gasto en los pr¨®ximos 12 a?os de 540.276 millones, y al Estado, otras tantas inversiones por 369.038 millones. Para el Ayuntamiento han reservado un 32% de la financiaci¨®n (441.196 millones de pesetas).

La iniciativa privada apenas va a aportar para las actuaciones p¨²blicas 34.443 millones (un 2,43% del total). Todas estas cifras se recogen en el plan de viabilidad financiera elaborado para respaldar los planes urban¨ªsticos. Por distritos, Barajas gana: all¨ª se invierten 222.924 millones, que absorbe fundamentalmente la nueva Ciudad Aeroportuaria. Le siguen Fuencarral (190.922 millones), Vic¨¢lvaro (110.510) y Villa de Vallecas (96.125).

Los menos favorecidos por la billonaria inversi¨®n son Retiro (4.392 millones), Salamanca (4.434) y Tetu¨¢n (8.223). Por ¨¢reas, el transporte se lleva casi medio bill¨®n (496.841 millones); los equipamientos, 210.732 millones, y la vivienda, 173.450.