Marat¨®n de viajes

Las carencias de infraestructuras adecuadas en muchas de las ciudades que est¨¢n representadas en los torneos europeos de baloncesto han hecho que algunos viajes hayan constituido toda una odisea. Tres equipos espa?oles se han visto involucrados ya en desplazamientos de este tipo a los que se ha a?adido la mala suerte en forma de aver¨ªas o retrasos en los vuelos.El m¨¢s lamentable periplo es el que hizo que el Taugr¨¦s, despu¨¦s de diferentes combinaciones a¨¦reas, llegara a la pista del NikoI Fert, en la localidad de Ohrid (Macedonia), 36 horas despu¨¦s de haber salido de Vitoria. El Taugr¨¦s acab¨® ganando aquel partido de la Copa Korac por 72-74 pese a que ocho jugadores llegaron tan s¨®lo 20 minutos antes de su inicio y despu¨¦s de haberse cambiado y preparado en el mismo autocar. El resto de la expedici¨®n -en la que estaban los jugadores Reyes y Ort¨²n, el m¨¦dico y el segundo entrenador del Taugr¨¦s- lleg¨® cuando ,ya estaba a punto de empezar la segunda parte, y ello a pesar de que el equipo macedonio acept¨® retrasar el comienzo del encuentro.

Al TDK Manresa le sucedi¨® tres cuartos de lo mismo en su desplazamiento a Donestk (Ucrania), en partido de la Eurocopa. La expedici¨®n manresana invirti¨® m¨¢s de 1-5 horas en el viaje y tuvo que realizar cinco escalas.

El ¨²ltimo afectado fue el Real Madrid, que, tambi¨¦n en partido de la Eurocopa, tuvo que invertir m¨¢s de 12 horas para llegar a Skopje (Macedonia), debido a que el aeropuerto de la capital macedonia se encontraba cerrado y tuvo que hacer dos escalas en avi¨®n antes de llegar a Sofia (Bulgaria) para proseguir viaje desde all¨ª en autocar. En la Euroliga los viajes m¨¢s largos son, sobre el papel, los que llevan a los equipos espa?oles, sobre todo al Caja San Fernando, a Mosc¨² y Tel Aviv.