Ruiz-Gallard¨®n sit¨²a en el este el nuevo aeropuerto, a 10 minutos de Barajas
J. M. ROMERO / V. G. OLAYAEl Gobierno de Alberto RuizGallard¨®n ya tiene pensado el sitio para el nuevo aeropuerto de Madrid. El aer¨®dromo, seg¨²n Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas y Transportes de la Comunidad, estar¨¢ ubicado a "10 minutos de Barajas [en coche], en un punto bien comunicado de la zona este de la regi¨®n".
La Comunidad, que ya ha reservado suelo en uno de estos municipios, se niega a revelar el nombre del pueblo elegido para albergar el nuevo aer¨®dromo. S¨®lo adelanta que estar¨¢ cerca de un "n¨²cleo urbano peque?o". Municipios que cumplan estas condiciones, en el este de la regi¨®n, hay alrededor de una decena.
En el Plan Regional de Estrategia Territorial -estudio que dise?a el crecimiento de la regi¨®n para los pr¨®ximos 20 a?os y que se aprobar¨¢ antes de que termine 1996- la Comunidad se?ala al municipio de Campo Real (2.500 vecinos), aunque de manera difusa, como un sitio ideal para un gran equIpamiento supramunicipal. En este documento se lee literalmente, en referencia a este municipio y bajo el ep¨ªgrafe Los Altos de Campo Real una localizaci¨®n estrat¨¦gica: "Entre los grandes valores que el territorio de Madrid encierra se encuentra uno [Los Altos de Campo Real] en absoluto desechable: la existencia de un vac¨ªo territorial de suficiente entidad pr¨®ximo a una metr¨®poli altamente concentrada como la madrile?a. Los Altos de Campo Real, estrat¨¦gicamente situados en el sureste metropolitano, en una posici¨®n pr¨®xima al territorio del suroeste y con una gran accesibilidad actual a trav¨¦s de la N-III, aumentada con la prevista variante de la misma con acceso a O'Donnell, constituyen en s¨ª mismos un ¨¢rea de oportunidad. Oportunidad que trasciende la propia incidencia comarcal y que lo sit¨²a en la concepci¨®n de suelos de reserva metropolitana. Su destino, no susceptible de ser previsto concienzudamente hoy, puede suponerse orientado a actividades log¨ªsticas de alcance regional".
PASA A LA P?GINA 3
El alcalde de Campo Real dice que su pueblo ya tuvo aeropuerto
VIENE DE LA P?GINA 1El alcalde de Campo Real, Mariano Alonso, Independiente, record¨® ayer que su municipio tuvo aeropuerto hasta pasada la guerra civil. "Desapareci¨® hace muchos a?os, y fue utilizado por las tropas republicanas. No obstante, durante mucho tiempo fueron visibles las pistas y las casetas que lo rodeaban. Cuando hablan de un aeropuerto por esta zona, lo tengo muy claro y sonr¨ªo".
Alonso afirma, no obstante, que la Comunidad no le ha confirmado que su pueblo sea el elegido para el nuevo aeropuerto. "No me dicen nada, pero en el Plan Territorial, dentro de nuestro t¨¦rmino municipal, hay unas manchas de suelo reservado muy raras y poco definidas".
Otra opci¨®n, que Cort¨¦s se niega a confirmar, es Arganda del Rey. ?sta fue una de las localizaciones incluidas en el Plan Estrat¨¦gico que dise?¨® el Ayuntamiento de Madrid recogiendo un estudio del Ministerio de Defensa de 1980. En este informe, de 32 emplazamientos estudiados, se seleccionaron tres: Morata de Taju?a, Arganda del Rey y Sevilla la Nueva. El responsable de aquel plan estrat¨¦gico era el entonces concejal Pedro Ortiz. Hoy Ortiz es el director general de Planificaci¨®n Urban¨ªstica de la Comunidad, justamente la persona que ha dise?ado el Plan de Estrategia Territorial.
Por su parte, el Ayuntamiento de Arganda asegura no saber nada. "Nosotros estamos abiertos a cualquier posibilidad. De entrada, no sabemos nada", relataron fuentes municipales.
El consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, pretende elevar la propuesta de la Comunidad sobre el segundo aeropuerto al Ministerio de Fomento, que es el que decidir¨¢ la ubicaci¨®n final. Este ministerio ha previsto gastar 3.000 millones de pesetas en los pr¨®ximos cuatro a?os para estudiar la localizaci¨®n definitiva del nuevo aer¨®dromo de Madrid.
Mejora la puntualidad
Por otra parte, el aeropuerto de Barajas duplic¨® ayer la puntualidad de sus vuelos, seg¨²n un portavoz de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA). Los aviones cumplieron ayer su horario en un 70%. "El doble que hace una sernana", se?alaron los responsables de Barajas. El tiempo medio de retraso en los despegues y aterrizajes se situ¨® en 19 minutos, frente a los tres cuartos de hora largos de los dos ¨²ltimos meses.
Barajas considera que este aumento en la puntualidad de las aeronaves se debe a la entrada en vigor, el pasado mi¨¦rcoles, de unas medidas que obligan a las compa?¨ªas a¨¦reas a pedir un ¨²nico permiso por avi¨®n. Seg¨²n AENA, las l¨ªneas a¨¦reas, para asegurarse la puntualidad de sus vuelos, ped¨ªan varios permisos para un mismo aparato. Cuando la aeronave despegaba, los permisos que no se utilizaban no eran anulados y las pistas se quedaban vac¨ªas, con el l¨®gico trastorno para el resto de compa?¨ªas.
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