Barajas acomete obras de mejora por valor de 13.000 millones

M¨¢s de 13.000 millones intentar¨¢n cambiar Barajas. El director del aeropuerto, Jos¨¦ Sedano, anunci¨® ayer que los pr¨®ximos seis meses se invertir¨¢n 6.000 millones en mejoras y record¨® adem¨¢s que hay obras en marcha por valor de 7.000 millones. En junio entrar¨¢ en funcionamiento casi todo: se estrenar¨¢ una nueva terminal nacional, un sistema de facturaci¨®n m¨¢s moderno, un t¨²nel que unir¨¢ el aparcamiento P-2 con la zona de salidas nacionales, un estacionamiento para taxis, adem¨¢s de nueva decoracion y servicios en las terminales.

Seg¨²n Jos¨¦ Sedano, "las inversiones previstas mejorar¨¢n las infraestructuras del aeropuerto. El fin es que los usuarios tengan un mejor servicio". El pr¨®ximo mes de junio, los primeros cambios que anuncia Sedano ya ser¨¢n visibles. "Esa fecha", dice el director del aeropuerto, "ser¨¢ importante para Barajas, porque ser¨¢ el momento en que se ponga en marcha el llamado Dique Norte".Este dique es, en realidad,un edificio que dar¨¢ cabida a una nueva terminal para vuelos nacionales y con destino a pa¨ªses de la Uni¨®n Europea. Servir¨¢ de aparcamiento para 12 aviones y para el embarque y desembarque de pasajeros. Tendr¨¢ una superficie de 30.000 metros cuadrados y su presupuesto es de unos 7.000 millones de pesetas.

En junio tambi¨¦n estar¨¢n acabadas las obras de un aparcamiento para taxis. En estos trabajos se invertir¨¢n unos 300 millones de pesetas.

Entre las obras que comenzar¨¢n este a?o, Sedano destac¨® la remodelaci¨®n de la terminal nacional, a la que se le dotar¨¢ de nuevas escaleras mec¨¢nicas. El paso de los pasajeros desde ella hasta la zona internacional ser¨¢ adem¨¢s m¨¢s sencillo. Se eliminan los lentos ascensores interiores y se sustituyen por pasillos rodantes. Se cambiar¨¢ tambi¨¦n la decoraci¨®n de los corredores. El presupuesto es de 1.000 millones.

El aparcamiento de cuatro alturas (P-2), situado frente a la terminal de vuelos nacionales, ser¨¢ unido mediante un t¨²nel con esta parte del aeropuerto: "Hemos recibido muchas quejas de usuarios que hacen referencia a la gran distancia que separa el aparcamiento de las terminales. La construcci¨®n del t¨²nel, con pasillos rodantes e iluminaci¨®n, acortar¨¢ el trayecto", relat¨®. El coste previsto de las obras es de 1.500 millones.

Barajas tambi¨¦n quiere cambiar todo el sistema de se?alizaciones interiores del aer¨®dromo, modernizar los mostradores de facturaci¨®n y poner en marcha un nuevo sistema inform¨¢tico, lo que obligar¨¢ a una inversi¨®n superior a los 1.550 millones de pesetas.

Nuevos nombres

Otro de los aspectos que cambiar¨¢n la imagen del aer¨®dromo madrile?o son los nuevos nombres con que se designar¨¢n las terminales de vuelos nacionales e internacionales. Sus futuras denominaciones ser¨¢n terminal 1 (para compa?¨ªas especializadas en vuelos internacionales), y terminales 2 y 3 (para aerol¨ªneas con vuelos nacionales y comunitarios).Seg¨²n explic¨® Sedano, el agrupamiento de los servicios de las compa?¨ªas permitir¨¢ que ¨¦stas puedan realizar las labores de facturaci¨®n de equipajes, ya que podr¨¢n agrupar a sus empleados en un espacio menor. "Ya no terdr¨¢ que haber mostradores diseminados por todas partes o poco utilizados durante horas", explic¨®.

Iberia, la compa?¨ªa que m¨¢s vuelos efect¨²a desde este aeropuerto, ser¨¢ la gran beneficiada, porque concentrar¨¢ todas sus dependencias en un mismo edific¨ªo (la terminal 1).

El director de Barajas tambi¨¦n destac¨® ayer que el aeropuerto bati¨® el a?o pasado todos los r¨¦cords de pasajeros. Un total de 21.865.860 personas utilizaron estas instalac¨ªones, lo que supone un incremento del 9,25% con respecto al a?o anterior. El tr¨¢fico de aeronaves fue de 246.502 aviones, un 10% m¨¢s que en 1995.

Sedano record¨® que el sistema de alimentaci¨®n el¨¦ctrica de Barajas hab¨ªa sido duplicado en los ¨²ltimos d¨ªas. Con esta medida se intenta que no se vuelvan a producir los hechos acaecidos el pasado 10 de diciembre, cuando una m¨¢quina taladradora que perfor¨® los cables de alimentaci¨®n oblig¨® al cierre del aeropuerto. "Ahora pueden volver a producirse apagones, pero ser¨¢n reparados en un minuto", prometi¨®.

Por su parte, dos de las grandes asociaciones aeron¨¢uticas internacionales (IATA e IACA) recomendaron ayer que se reestructuren los horarios de los vuelos en Barajas. Proponen aumentar el n¨²mero de movimientos en las horas punta y establecer espacios libres antes y despu¨¦s de estos periodos para mantener la flexibilidad horaria, seg¨²n Efe.

Ambos organismos apoyan la gesti¨®n de AENA (entidad p¨²blica que gestiona Barajas) frente a la crisis que ha sufrido el aer¨®dromo. Consideran que los problemas de Barajas se deben a un aumento de la demanda en horas punta, unido a los trabajos de mejora que se efect¨²an desde hace meses. Tambi¨¦n incluyen como causas de los retrasos las anormales condiciones meteorol¨®gicas que ha sufrido el aeropuerto.

Estos organismos aseguran tener "gran confianza en que AENA, como uno de los l¨ªderes mundiales de la coordinaci¨®n de aeropuertos, encuentre una soluci¨®n".