El ministro de Privatizaciones de Venezuela incia una ronda de contactos en Espa?a para tratar de salvar Viasa
Alberto Poletto, ministro de Privatizaciones y presidente del Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), el socio de Iberia en Viasa, inicia hoy una serie de contactos en Espa?a en busca de una soluci¨®n que evite el cierre definitivo de la compa?¨ªa a¨¦rea venezolana.Poletto llega a Espa?a sin haber cerrado la agenda, aunque est¨¢ previsto que acuda al Ministerio de Industria para entrevistarse con su m¨¢ximo responsable, Josep Piqu¨¦, y con el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Pedro Ferreras. Seg¨²n han confirmado fuentes conocedoras del viaje del presidente del FIV, Poletto tiene intenci¨®n de mantener un encuentro con el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar.
El fin de las operaciones de Viasa, acordado por la junta directiva de la compa?¨ªa de la que es accionista mayoritario la espa?ola Iberia, ha afectado a m¨¢s de 10.000 pasajeros europeos y latinoamericanos, agravando los problemas de hospedaje hostelero en Caracas y congestionando a las otras aerol¨ªneas, que no dan abasto para atender a los viajeros que deb¨ªan haber sido atendidos por Viasa.
A excepci¨®n de Iberia, las dem¨¢s aerol¨ªneas internacionales que operan en Caracas no quieren aceptar los billetes de Viasa, a pesar de que el Gobierno venezolano, a trav¨¦s del ministro de Transportes y Comunicaciones, Mois¨¦s Orozco Graterol, ha dado garant¨ªas de pago a las compa?¨ªas que efect¨²en el traslado de los pasajeros afectados por la suspensi¨®n definitiva de las operaciones de Viasa.Mercedes Artiaga, gerente de reservas de Viasa, estim¨® que antes del jueves 23, d¨ªa en que se declar¨® la suspensi¨®n de los vuelos, m¨¢s de 10.000 pasajeros hab¨ªan iniciado su viaje por las diferentes rutas que atend¨ªa la compa?¨ªa venezolana.
El pr¨®ximo 8 de febrero est¨¢ prevista una junta general de accionistas de Viasa para encontrar una soluci¨®n final a los problemas, una vez Iberia ha decidido cancelar los vuelos y no seguir aportando fondos a una compa?¨ªa que se encuentra pr¨¢cticamente en quiebra.
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