El metro usar¨¢ 800 c¨¢maras para grabar a los usuarios y evitar actos delictivos
, El metro estrenar¨¢ a partir del 1 de marzo un nuevo plan de seguridad. La medida, dise?ada por la Consejer¨ªa de Transportes, se basa en doblar la cifra de vigilantes privados -pasan de 140 a 292- y en aumentar la cifra de c¨¢maras de v¨ªdeo de 1.374 a 2.000. En breve, un 15% de estas c¨¢maras grabar¨¢ lo que suceda en el subsuelo. A final de a?o ser¨¢ el 40% (unas 800), seg¨²n fuentes de la comunidad."Es un avance de la ciencia. Se trata de un sistema parecido al que tienen los cajeros autom¨¢ticos o los bancos para disuadir a las personas con intenciones aviesas. No vamos a hacer p¨²blico qu¨¦ terminales graban, porque no queremos ayudar a los delincuentes", afirm¨® el consejero de Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s.
La instalaci¨®n de c¨¢maras para vigilar lugares p¨²blicos ha sido objeto de frecuentes pol¨¦micas. El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, del PP, lanz¨® en 1994 la idea de colocar c¨¢maras en las calles, de la capital donde se registrasen m¨¢s delitos. El proyecto fue abandonado despu¨¦s de las cr¨ªticas lanzadas por el Gobierno central, entonces del PSOE.
La misma medida, sin embargo, parece menos controvertida si se aplica al subterr¨¢neo. "La grabaci¨®n implica una captaci¨®n de datos de car¨¢cter personal. Esto no est¨¢ prohibido en tanto que se realiza en un, espacio p¨²blico y su fin es la seguridad. Pero el destino, la difusi¨®n y el almacenamiento de estas grabaciones han de ser objeto de alg¨²n control especial, posiblemente a cargo de la Agencia de Protecci¨®n de Datos. Con eso bastar¨ªa", se?al¨® un magistrado del Tribunal Supremo a EL PA?S. "No es lo mismo tener c¨¢maras en la calle que en el metro. Si hici¨¦semos un refer¨¦ndum entre los usuarios, estoy seguro de que estar¨ªan encantados. No podemos dar marcha atr¨¢s", matiz¨® Cortes.
El incremento en la seguridad privada, cuyo coste ronda los 600 millones de pesetas (Metro dedica ahora 1.000 millones a este apartado), responde, en opini¨®n del consejero, a un intento de reducir la "inseguridad subjetiva". "Estamos cerca otra vez de una situaci¨®n psicol¨®gicamente mala, que va m¨¢s all¨¢ de la realidad. Pero, a diferencia de las medidas especiales que desplegamos de diciembre de 1995 a enero de 1996 [se aument¨® a 140 la dotaci¨®n de vigilantes privados], ahora vamos a poner en marcha un plan ordinario y permanente, cuyos primeros resultados conoceremos en abril y mayo. Los vigilantes tienen como misi¨®n facilitar la labor policial y reforzar la seguridad en esa aut¨¦ntica ciudad subterr¨¢nea de 120 kil¨®metros y un mill¨®n y medio de viajeros diarios", se?al¨® Cort¨¦s.
El trabajo de los nuevos vigilantes se dividir¨¢ en tres turnos. Sin armas de fuego, vestir¨¢n s¨®lo traje de faena -considerado m¨¢s marcial por los responsables de Metro- y llevar¨¢n porra, esposas y un radiotel¨¦fono.
PASA A LA P?GINA 3
Los usuarios del suburbano sufrieron el a?o pasado m¨¢s de 5.000 robos y tirones
VIENE DE LA P?GINA 1El nuevo operativo de seguridad privada se pondr¨¢ en marcha justo un a?o despu¨¦s de que la Delegaci¨®n del Gobierno reformase el modelo de vigilancia policial en el metro. El control pas¨® entonces de la comisar¨ªa de Centro a la Brigada de Seguridad Ciudadana. Bajaron 40 agentes -de paisano y de uniforme- a las v¨ªas y se crearon tres grupos operativos, especializados en la lucha contra los delitos del subsuelo.
Este plan, que se mantendr¨¢ este a?o, no arroj¨® un resultado negativo, seg¨²n la polic¨ªa. As¨ª, en 1996 se registraron 7.613 denuncias en el metro, de las que 626 correspondieron a robos con intimidaci¨®n, y 4.406, a hurtos al descuido -13 al d¨ªa- "Antes s¨®lo se registraban aquellas denuncias efectuadas en la oficina de Puerta del Sol, pero a partir de 1996 se contabilizaron todas aquellas en las que figura que el supuesto delito ha sido cometido en el metro, sin importar d¨®nde se presente. Este hecho hace imposible la comparaci¨®n estad¨ªstica con a?os anteriores", indic¨® una fuente policial, quien acogi¨® con escepticismo el nuevo plan de seguridad privada.
"Hay dos conceptos irreconciliables. Por un lado, la inseguridad subjetiva, que es la generada por la rotura de una papelera o el miedo de una anciana, y, por otro, la objetiva, donde figuran los delitos. Metro ha apostado por combatir la primera y ha dejado de lado la segunda. Pero no es lo mismo luchar contra la rotura de una papelera que contra un violador o un ladr¨®n. Se trata de una pol¨ªtica distinta. Lo mejor hubiese sido la unificaci¨®n de criterios", a?adi¨® dicha fuente.
Cr¨ªticas sindicales
Las mayores cr¨ªticas contra el nuevo plan de seguridad procedieron de CC OO. "Eso de los 600 millones de inversi¨®n puede ser ficticio, porque nos tememos que lo que quieren es dar a las empresas privadas que controlan la seguridad en el suburbano [Procecsa y Protecsa] las plazas que actualmente ocupan 130 vigilantes que pertenecen a la plantilla de Metro. Tambi¨¦n nos sorprende que el consejero apoye un plan contra la delincuencia, cuando hace s¨®lo cuatro meses nos acus¨® de alarmistas por decir que hab¨ªa inseguridad", coment¨® un portavoz del CC OO.
Este sindicato sostiene, a partir de los datos que le ha proporcionado la direcci¨®n de Metro, que los delitos en el subsuelo han aumentado dr¨¢sticamente. "En 1995 se presentaron 166 denuncias judiciales por agresiones a viajeros, en 1996 esta cifra ascendi¨® a 230, es decir, un 40%. Lo mismo sucedi¨® con las agresiones a viajeros, que pasaron de 239 a 303", afirm¨® el portavoz de CC OO. Este peri¨®dico trat¨® ayer sin ¨¦xito de contrastar estos datos con Metro.
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