El precedente de Francia

, Un tribunal de Nevers conden¨® ayer a un a?o de c¨¢rcel a un camionero que atropell¨® y mat¨® a tres ni?os en septiembre pasado. El patr¨®n fue condenado a 18 meses, como responsable de que el camionero hubiera conducido casi mil kil¨®metros sin interrupci¨®n y, semidormido, no hubiera podido evitar el accidente.

Sucesos como ese contribuyeron a que los franceses soportaran con comprensi¨®n la huelga de camioneros que desde el 18 de noviembre de 1996 y durante casi tres semanas bloque¨® las carreteras del pa¨ªs.

Los camioneros exig¨ªan el pago de todas las horas trabajadas, cumplimiento estricto de la reglamentaci¨®n sobre paradas y descansos y la jubilaci¨®n a los 55 a?os. La patronal y el Gobierno acabaron por ceder.

Dio la impresi¨®n de que los camioneros hab¨ªan conseguido todo. La jubilaci¨®n a los 55 a?os se convirti¨® en un hecho, siempre que se hubieran cotizado 25 a?os, y el Estado se hizo cargo de la factura, 1.700 millones de pesetas al a?o. Y, adem¨¢s, cada trabajador percibir¨ªa una prima extraordinaria de unas 50.000 pesetas.

Pero dos meses despu¨¦s s¨®lo se ha concretado el anticipo de la jubilaci¨®n. Casi nadie ha cobrado la prima y, seg¨²n los sindicatos, muy pocas empresas cumplen la reglamentaci¨®n. Mientras tanto, la jubilaci¨®n a los 55 ha calado como reivindicaci¨®n en otros sectores, como el transporte urbano, y ha dado origen a largas huelgas en las principales ciudades de Francia.

La huelga dej¨® una secuela econ¨®mica. La UE Impuso a Francia la obligaci¨®n de indemnizar a todos los camioneros extranjeros atrapados en sus carreteras o en las de los pa¨ªses vecinos a causa del conflicto. Lo mismo le puede ocurrir ahora a Espa?a.