40.000 millones en ayudas p¨²blicas

Los 58 kil¨®metros del tramo Abrera-Sant Celoni, integrado en el cuarto cintur¨®n de Barcelona y valorados en 48.800 millones de pesetas, figuraban inicialmente como autopista de peaje. La sociedad Acesa, que explota con ¨¦xito y rentabilidad econ¨®mica varios tramos de autopistas en el ¨¢mbito catal¨¢n, estaba dispuesta a asumir la concesi¨®n de este vial. Pero la Generalitat, cree que se han cubierto con creces la dosis de carreteras de peaje, de modo que los nacionalistas de CiU han dicho que ni un tramo m¨¢s. As¨ª que su construcci¨®n se har¨¢ con cargo a los Presupuestos del Estado o mediante la f¨®rmula de peajes blandos una modalidad que permite a la Administraci¨®n dilatar el pago de una obra en el tiempo y hacerlo en funci¨®n del n¨²mero de los usuarios que la transiten. Seg¨²n fuentes pr¨®ximas al Ministerio de Fomento, ¨¦sta y otras f¨®rmlas, que se aplicar¨¢n en una segunda fase a los itiinerarios Albacete-Murcia, Huesca-Lleida y Estepona-Guadiaro, no son muy del agrado del departamento, a pesar de haberse afanado inicialmente en recabar soluciones de financiaci¨®n imaginativas que aplacen el d¨¦ficit y mantengan el ritmo de la construcci¨®n.Fomento dispone este a?o de una partida de 40.000 millones de pesetas para aportarlas como anticipo a concesionarias de autopistas, o entidades p¨²blicas dedicadas a la ejecuci¨®n de carreteras.