El ejemplo de la huelga del transporte
La pasada semana la factor¨ªa de Seat de Martorell (Barcelona) se qued¨® sin componentes. No pudieron salir el viernes 14 de febrero los coches acabados. "Con el nuevo convenio pudimos enviar a casa a los trabajadores en un tiempo m¨ªnimo el viernes y luego el lunes y el martes por la ma?ana", explica el abogado de Stockauto, Miguel Dom¨¦nech.Ahora, los trabajadores deben horas a la empresa, que pueden ser absorbidas si hay un repunte de la producci¨®n en los pr¨®ximos meses. Esta f¨®rmula supone mayor capacidad de adaptaci¨®n de la plantilla a las necesidades de Stockauto, que depende estrechamente de la actividad de las instalaciones de Martorell y necesita tener un horario muy el¨¢stico.
El nuevo convenio colectivo establece que la aplicaci¨®n de esa flexibilidad es una condici¨®n imprescindible para la viabilidad del empleo. "Para poder afrontar eventuales reducciones de jornada se crear¨¢ un colch¨®n horario", reza el texto, "mediante horas trabajadas por encima de la jornada habitual, hasta completar un total de 48 horas como l¨ªmite", por lo que podr¨¢n exigirse a cada trabajador hasta una prolongaci¨®n m¨¢xima de su jornada laboral de 12 d¨ªas al a?o".
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