Un entierro demasiado caro

Enterrar la v¨ªa f¨¦rrea que parte por la mitad el casco urbano de Getafe (143.000 habitantes) es un lujo y, como tal, puede esperar alg¨²n tiempo. As¨ª lo ha advertido el consejero de Transportes y Obras y P¨²blicas de la Comunidad, Luis Eduardo Cort¨¦s, quien adelant¨® que su gabinete no se plantea otras actuaciones de este tipo porque "no tendr¨ªamos dinero para hacer ninguna otra cosa".Al alcalde de la ciudad sure?a, Pedro Castro (PSOE), no le ha sentado nada bien esta petici¨®n de calma. "El enterramiento de las v¨ªas es una necesidad trascendental que se llama calidad de vida. Si las otras administraciones dan marcha atr¨¢s, planto 509 autobuses frente al Ministerio de Fomento", avis¨®. El tendido f¨¦rreo de la l¨ªnea de cercan¨ªas C-4 (Atocha-Parla) es una fractura hist¨®rica en la fisonom¨ªa urbana de Getafe, una ciudad condenada a ver pasar los trenes (uno cada tres minutos) a lo largo de cuatro kil¨®metros y a apenas 50 metros de las primeras casas. Alberto Ruiz-Gallard¨®n tom¨® el plan de soterramiento de este tramo como bandera de su pol¨ªtica con vistas al sur, tantas veces anunciada en campa?a electoral y firm¨®, el 6 de febrero de 1996, un convenio a tal fin. Le acompa?aron en la r¨²brica Pedro Castro y el entonces a¨²n ministro de Obras P¨²blicas Jos¨¦ Borrell. El proyecto sigue en pie, pero s¨®lo en el papel: no se ha movido un solo metro c¨²bico de suelo y el inicio de las obras todav¨ªa puede retrasarse mucho.

"Hay un acuerdo t¨¢cito de que este a?o no se har¨¢ nada", explic¨® Cort¨¦s. "El ministerio no dispone de dinero para este tema, y nosotros s¨®lo hemos previsto una peque?a partida como reconocimiento de que es algo que vamos a hacer". Los plazos son un tanto vol¨¢tiles, reconoce Cort¨¦s: "Nos empezaremos a plantear la actuaci¨®n en 1998. El poco dinero que hay ahora debe invertirse en cosas m¨¢s urgentes".

Pedro Castro no quiere esperar m¨¢s. Recuperar la franja que hoy ocupan los rieles es un viejo sue?o y una demanda vecinal con m¨¢s de una d¨¦cada de antig¨¹edad. "Lo de la calidad de vida es algo que no comprenden quienes no conocen el sur ni viven en ¨¦l", espet¨® el regidor getafense. "?Qu¨¦ pensar¨ªa Cort¨¦s si tuviera un tren en el paseo de la Castellana? ?Por qu¨¦ se hace en Madrid el Pasillo Verde y aqu¨ª nos piden paciencia? No se puede hablar con ese descaro: igual el consejero se piensa que los ciudadanos del norte han nacido por otro sitio o en otra cuna".

El aludido Cort¨¦s esgrime otros argumentos. "El soterramiento es una obra cara, muy cara". Y compara: "Con los 9.000 millones de pesetas de esta operaci¨®n se pueden construir 2,5 kil¨®metros de metro o casi diez kil¨®metros de autov¨ªa". Por ello no duda en calificar la sepultura de las v¨ªas como un lujo. En toda Europa, agrega el consejero, "el tren pasa por donde pasa y nadie se desmelena por ello".