Las ventas de coches se disparan en el primer semestre por el tir¨®n del consumo

Las matriculaciones de autom¨®viles de turismo en el primer semestre super¨® el medio mill¨®n (510.700), con un crecimiento del 10,48% sobre el mismo periodo del a?o anterior. El dato, que se acerca a las ventas de los a?os dorados en el sector (entre 1989 y 1992), es una muestra m¨¢s del tir¨®n del consumo y del buen estado de la econom¨ªa. La recuperaci¨®n de las compras de las compa?¨ªas de alquiler y, en menor medida, el Plan Prever, de ayudas por cambio de coche con m¨¢s de 10 a?os que comienza a dar frutos, son factores que tambi¨¦n influyen. Las cifras tienen una especial relevancia si se contempla el entorno intemacional, ya que el crecimiento registrado en la UE hasta mayo fue tan s¨®lo del 0,5%.

La recuperaci¨®n del consumo ha llegado de lleno al autom¨®vil. El incremento del 10,48% en el semestre devuelve al sector, uno de los importantes en la actividad econ¨®mica, a unas cifras que no conoc¨ªa desde la etapa final de los ochenta y primeros de los noventa. Los 510.700 coches matriculados en Espa?a en los seis meses se acercan a los de esos a?os (v¨¦ase gr¨¢fico) y hace augurar a los responsables del sector las mejores perspectivas y prever unas ventas pr¨®ximas a los 1,2 millones a final de a?o, ya que el segundo semestre suele ser de mayores ventas. De ser as¨ª, supondr¨ªa igualar las matriculaciones r¨¦cord de esos a?os dorados y que, seg¨²n los expertos, es el mercado natural espa?ol.El crecimiento fue m¨¢s notable en junio, mes en el que se vendieron en Espa?a 94.712 autom¨®viles, lo que supone un crecimiento del 18,76% respecto al mismo mes del a?o anterior y representa, asimismo, un tir¨®n importante de las ventas medias durante el primer semestre, que hasta mayo era el 6,8%

Flotas de alquiler y Prever

Los resultados, elaborados por primera vez de manera conjunta por las asociaciones de fabricantes (ANFAC), importadores (Aniacam) y concesionarios (Faconauto), de acuerdo con las matriculaciones de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, reflejan tambi¨¦n un crecimiento del 5,11% del primer semestre de 1997 respecto a la media del mismo periodo entre 1989 y 1996.Para el director general de ANFAC, Luis Valero, tambi¨¦n ha sido determinante el papel del Plan Prever, que estimula el retiro de los autom¨®viles de m¨¢s de 10 a?os, ya que en los tres meses que lleva en vigencia se han acogido al mismo 37.621 turismos (adem¨¢s de 3.885 veh¨ªculos comerciales) sobre un total de 144.476 bajas durante el periodo de vigencia del Prever.

Pero, por encima del Prever, son determinantes las ventas a flotas de coches de alquiler (cuota del 20% del total) y, principalmente, el buen momento por el que atraviesa la econom¨ªa con reducci¨®n de los tipos de inter¨¦s -la mayor parte de los autom¨®viles se venden a cr¨¦dito- y el respaldo de la reforma laboral, que habr¨ªa contribuido a unas mejores perspectivas de seguridad en el empleo.

Para el director general de Faconauto, Blas Vives, y para el responsable econ¨®mico de ANFAC, Miguel Aguilar, se deber¨ªan alcanzar los 1,5 millones vendidos a final de a?o. En primer lugar, para frenar el deterioro de la estructura comercial -desde 1994 se han reducido un 13% los puntos de venta-; y en segundo, para acercarse a la media europea en el parque automovil¨ªstico, que tiene un tercio -cuatro millones de veh¨ªculos- con m¨¢s de 10 a?os.

Las ventas de veh¨ªculos todoterreno aumentaron el 18,9% hasta alcanzar los 25.859. Entre las marcas fabricantes en Espa?a, Renault ha sido la que m¨¢s veh¨ªculos ha vendido durante el primer semestre del a?o con 111.524 unidades, aunque con un crecimiento del 9,48%, inferior al 28,4% de Volkswagen, el 20% de Citro?n o el 16% de Seat.

Pero, a pesar de estos buenos datos, en exportaci¨®n "las noticias son peores" con una ca¨ªda del 3,8% hasta mayo, ¨²ltimo mes con datos. En ese periodo, la producci¨®n en Espa?a fue de 876.904 turismos, de los que 681.750 (el 77,7%) se han exportado, lo que explica el gran n¨²mero de coches importados y matriculados en Espa?a. Influy¨® especialmente la aton¨ªa del mercado franc¨¦s, donde se han producido ca¨ªdas del 22,6% y donde se venden m¨¢s coches espa?oles que en el mercado nacional.