La Plataforma contra la M-50 lleva su 'batalla' hasta Fomento

La batalla contra el quinto cintur¨®n de la capital entra hoy en su fase definitiva. La Plataforma contra la M-50, colectivo que aglutina a las distintas asociaciones ecologistas y vecinales que reniegan de la nueva circunvalaci¨®n, presentar¨¢ esta ma?ana ante el Ministerio de Fomento su paquete de alegaciones. Las protestas de la plataforma se centran en la "inutilidad" de una v¨ªa "que no servir¨¢ para resolver las necesidades del tr¨¢fico, como se ha visto en el caso de la M-40", as¨ª como en el impacto ecol¨®gico que conlleva, en especial para el Parque Regional del Sureste.La asociaci¨®n ecologista Aedenat, integrante b¨¢sico de la Plataforma, insiste en la necesidad de promover el transporte colectivo frente a "la hipertrofia existente por el gran n¨²mero de autov¨ªas y autopistas".

Ya el pasado 11 de junio, este grupo realiz¨® un experimento desde distintos puntos de la regi¨®n para demostrar que en bus o en tren se llega antes que en coche a la Puerta del Sol. Su portavoz en temas urban¨ªsticos, Pilar Vega, describ¨ªa as¨ª las consecuencias de la M-40 sobre el territorio: "La colonizaci¨®n, la generaci¨®n de parques empresariales, grandes superficies comerciales, nuevos barrios y sus consiguientes plusval¨ªas".

Frente al imperio del autom¨®vil "y las empresas de hidrocarburos", la plataforma aboga por un mejor servicio ferroviario, con un nuevo tren que enlace las cabeceras del Metro en la zona este: Villaverde, Vallecas Villa, Vic¨¢lvaro, Canillejas y Hortaleza. Una segunda l¨ªnea f¨¦rrea propuesta por los ecologistas une el pueblo de Barajas con el aeropuerto, y ¨¦ste con Arganda.

Peligro en el Sureste

En lo referente al medio ambiente, la M-50 tendr¨¢ graves consecuencias, sobre todo, para el Parque Regional del Sureste, seg¨²n la plataforma. Este espacio protegido, aprobado un¨¢nimemente por los tres grupos pol¨ªticos en la Asamblea de Madrid el 24 de junio de 1994, habr¨¢ de soportar un impacto notable."En el barrio de Perales del R¨ªo, la circunvalaci¨®n pasa de forma muy agresiva sobre el Manzanares, vertiendo tierras en el propio cauce del r¨ªo. A partir de ah¨ª, los destrozos en zonas de bosque mediterr¨¢neo son tremendos", refiri¨® ayer el edil de Medio Ambiente de Getafe (143.000 habitantes), Joaqu¨ªn Jim¨¦nez Yuste, de IU.

El malestar de estos colectivos se extiende a las futuras radiales de peaje R-3 y R-4, que discurrir¨¢n paralelas a las actuales carreteras de Valencia y Andaluc¨ªa. Son autopistas de m¨¢s de un centenar de metros de ancho, denostadas desde la izquierda por los supuestos da?os que suponen en zonas boscosas. "La primera afectar¨¢ a las riberas del Jarama", apunt¨® Jim¨¦nez Yuste, "mientras que la R-4 arrasa la falda de La Mara?osa, en pleno parque regional". En septiembre se reunir¨¢ por primera vez la junta rectora del Parque del Sureste, tres a?os despu¨¦s de su creaci¨®n.