El presidente de Air France dimite por desacuerdo sobre el plan de privatizaci¨®n

El presidente de Air France, Christian Blanc, anunci¨® ayer su dimisi¨®n por el rechazo del Gobierno socialista de Lionel Jospin a aceptar sus planes de privatizaci¨®n. El Ejecutivo defiende una venta limitada de las empresas p¨²blicas y quiere que "el Estado disponga de medios financieros y jur¨ªdicos para conservar dentro de la empresa la autoridad y el poder necesarios en inter¨¦s del pa¨ªs". Blanc quer¨ªa una venta mayoritaria.

Esa privatizaci¨®n limitada se inicia con France T¨¦l¨¦com que va a sacar a Bolsa un 30% de su capital, seg¨²n informaron ayer los dirigentes sindicales de la empresa tras una reuni¨®n de CGT y el responsable de la Comisi¨®n que estudia el futuro de la empresa, Michel Delebarre. Asimismo un 3% del capital ser¨¢ para los asalariados y otra parte se intercambiar¨¢ con Deutsche Telekom. Ahora se tiene que despejar qu¨¦ se va a hacer con otras empresas p¨²blicas, entre ellas la aseguradora GAN, el grupo financiero CIC, Air France, el n¨²mero 1 europeo en electr¨®nica militar que es Thomson-CSF, el gigante Aerospatiale, e incluso la SNCF (la Renfe francesa).En el caso de Air France, tras cuatro a?os al frente de la compa?¨ªa de bandera francesa, a la que salv¨® de la quiebra y obtuvo en 1996 beneficios por primera vez desde 1989, su presidente anunci¨® ayer su dimisi¨®n por el rechazo del gobierno socialista de Lionel Jospin a aprobar su proyecto de privatizaci¨®n.

La renuncia qued¨® materializada al d¨ªa siguiente de que Jospin recibiera inesperadamente durante dos horas al ejecutivo y tratase de convencerle de que siguiera al frente de la compa?¨ªa, que ocupa el octavo lugar entre las m¨¢s grandes del mundo.

Christian Blanc, un brillante gestor de 55 a?os pr¨®ximo al ex-primer ministro socialista Michel Rocard, advirti¨® d¨ªas atr¨¢s que la ¨²nica forma de garantizar el futuro de la empresa depend¨ªa de la apertura del capital al sector privado, que facilitar¨ªa la conclusi¨®n de alianzas con otras compa?¨ªas a¨¦reas.

Los planes del presidente ejecutivo de Air France, asumidos por el anterior gobierno conservador de Alain Jupp¨¦, han chocado frontalmente con el actual titular de Transportes, uno de los dos ministros comunistas, quien ha se?alado que el programa electoral de la izquierda anticipaba el fin de las privatizaciones en Francia.

Al explicar las razones de su dimisi¨®n, Blanc se?al¨® en un comunicado que "el accionista [el Estado] goza del absoluto derecho de considerar que Air France pueda seguir siendo la ¨²ltima gran compa?¨ªa occidental mayoritariamente p¨²blica".

Asimismo, Christian Blanc lament¨® el rechazo oficial a su primera propuesta de "privatizaci¨®n social, con un accionariado masivo entre sus empleados" y a una segunda, consistente en una apertura al sector privado del 49% de capital como paso previo a la privatizaci¨®n.

Desde la oposici¨®n conservadora, el neogaullista Reagrupamiento para la Rep¨²blica (RPR) emiti¨® un comunicado en el que reprocha al gobierno "dar preminencia a la ideolog¨ªa sobre el sentido com¨²n" y el l¨ªder liberal Alain Madelin adjudic¨® al ministro de Transportes la pretensi¨®n de "resucitar Aeroflot", en ir¨®nica alusi¨®n a la compa?¨ªa a¨¦rea creada en la extinta Uni¨®n Sovi¨¦tica.

La compa?¨ªa cuenta con 40.000 empleados y es propiedad en un 90,12% del Estado. Sus previsiones indican para este a?o unos beneficios netos de 1.000 millones de francos (unos 25.000 millones de pesetas). Sin embargo, la negativa del Gobierno a privatizar, puede suscitar un conflicto con la Comisi¨®n Europea, que autoriz¨® en julio de 1994 la aportaci¨®n de 20.000 millones de francos (unos 500.000 millones de pesetas) del Estado a la empresa p¨²blica, con el compromiso del Gobierno de Balladur de privatizarla.