Volskwagen califica de "hist¨®ricos" los resultados de Seat

El comit¨¦ ejecutivo del grupo alem¨¢n Volskwagen (VW) calific¨® ayer de "hist¨®ricos" los resultados de Seat, su filial automovil¨ªstica espa?ola, en los ocho primeros meses del presente a?o.En una conferencia de prensa convocada con motivo de la inauguraci¨®n del Sal¨®n del Autom¨®vil de Francfort, Robert Bucellhofer, encargado del ¨¢rea de ventas del Comit¨¦ Ejecutivo, apunt¨® que entre los meses de enero y agosto pasado, la marca espa?ola vendi¨® 268.000 unidades en todo el mundo. Esta cifra supone un aumento del 12,2% sobre el mismo periodo del a?o 1996. La mayor parte de las ventas se han dirigido al continente europeo. El directivo de VW a?adi¨® que las ventas de Seat en el mercado alem¨¢n crecieron hasta final de agosto en 7,5% y un 17,5% en el mercado espa?ol.

Nivel de rentabilidad

Ferdinand Pi?ch, presidente de Volskwagen, se sum¨® a los parabienes dados a la firma espa?ola y a?adi¨® que el modelo Arosa de la Firma Seat que se fabrica en la planta germana de Wolfsburg, "seguir¨¢ siendo por alg¨²n tiempo la ¨²nica representaci¨®n del consorcio en este segmento de veh¨ªculos peque?os urbanos". Pi?ch se?al¨®, adem¨¢s, que la marca espa?ola se est¨¢ acercando al nivel de rentabilidad del 6,5% que hab¨ªa cifrado el grupo de aqu¨ª al a?o 2000.

El a?o 1997 se pueden considerar como un "a?o especial para la Firma alemana" al conseguir una ventas en todo el mundo de 2.923.000 unidades, con un incremento cercano al 10% sobre el a?o anterior. Los aumentos m¨¢s importantes se han producido en los mercados de Am¨¦rica del Sur, Asia y Europa oriental. Las cuatro marcas del grupo (Volskwagen, Audi, Seat y Skoda) han logrado un nivel de penetraci¨®n en el mercado mundial del 10%.

Por su parte, el presidente del grupo PSA (integrado por las marcas Citro?n y Peugeot) Jacques Calvet, anunci¨® que el grupo mantendr¨¢ su actual estructura en el futuro, incluso tras su retirada de la presidencia y ambas marcas ser¨¢n operativamente independientes.

Durante la inauguraci¨®n del Sal¨®n de Francfort, Calvet eludi¨® despejar dudas sobre el momento de su retirada del cargo y se limit¨® a se?alar que "aunque todo es posible, si las cosas no cambian estar¨¦ en el pr¨®ximo Sal¨®n de Bruselas" a finales del presente a?o. Calvet reiter¨® su postura contraria a la libre presencia de fabricantes japoneses y coreanos en el mercado europeo.

En este sentido, mostr¨® confianza en que el acuerdo alcanzado en el a?o 1991, que establec¨ªa contingentes sucesivos para los autom¨®viles japoneses en la Uni¨®n Europea, sea prorrogado. Jap¨®n tendr¨¢ acceso al libre mercado europeo sin l¨ªmite de producci¨®n en el a?o 2000.