La gasolina baja 1.70 pesetas por litro, el mayor descenso desde 1993

El precio m¨¢ximo del litro de gasolina s¨²per experimentar¨¢ ma?ana a las 0.00 horas el mayor descenso desde que el Ministerio de Industria lo fija con periodicidad semanal, es decir, desde principios de 1993. En concreto, la gasolina de mayor consumo bajar¨¢ 1,70 pesetas y quedar¨¢ en 121,1. El precio m¨¢ximo, del litro de gasolina sin plomo se situar¨¢ en 117,4 pesetas, tras sufrir un recorte de 1,8 pesetas.

El litro de gasolina s¨²per ser¨¢ 1,70 pesetas m¨¢s barata (121,1 pesetas) entre ma?ana y el 12 de octubre, si las empresas deciden, como hasta ahora, seguir milim¨¦tricamente los altibajos de los precios m¨¢ximos que se fijan cada semana desde el Ministerio de Industria y Energ¨ªa. En el caso de la gasolina sin plomo, el descenso ser¨¢ de 1,80 pesetas por litro. El precio m¨¢ximo pasar¨¢ de 119,2 pesetas a 117,4.La rebaja de la gasolina s¨²per anunciada ayer supone el mayor descenso desde que los precios m¨¢ximos se fijan cada semana, es decir, desde principios de 1993, seg¨²n confirmaron fuentes del sector petrolero.

Antes, entre 1990 y 1993, a?o en que se decidi¨® establecer un precio m¨¢ximo, ¨¦ste se fijaba cada 15 d¨ªas. Ni el Ministerio de Industria ni la Asociaci¨®n de Operadores Petrol¨ªferos ni varias de las empresas distribuidoras del sector pudieron precisar si en esos tres a?os hubo descensos superiores a esas 1,70 pesetas.

Otras rebajas

La anterior ca¨ªda significativa fue de 1,5 pesetas, el pasado 6 de septiembre. La m¨¢s pr¨®xima en cantidad al descenso anunciado ayer, 1,6 pesetas, se registr¨® el 21 de diciembre de 1996. Sin embargo, este descenso no ha sido la t¨®nica dominante en los ¨²ltimos meses, debido al tir¨®n del d¨®lar en los meses de junio, julio y agosto. El litro de gasolina s¨²per lleg¨® a costar 123,90 pesetas entre el 16 y el 22 de agosto pasados.La f¨®rmula que se utiliza para fijar los precios m¨¢ximos tiene en cuenta los precios de las gasolinas, sin impuestos, en seis pa¨ªses de la Uni¨®n Europea (B¨¦lgica, Alemania, Italia, Francia, Holanda y Reino Unido) y la cotizaci¨®n del petr¨®leo en los mercados de G¨¦nova (Italia) y del noroeste de Europa. Todo ello se contabiliza con unos 10 d¨ªas de retraso. Otro factor que influye en el precio de la gasolina es la cotizaci¨®n peseta-d¨®lar, dado que los c¨¢lculos se efect¨²an en la moneda estadounidense.

Fuentes del sector explicaron que la rebaja de ayer se debe a que el precio de la gasolina ha descendido en los pa¨ªses que se toman como referencia, puesto que ni el d¨®lar se ha depreciado sensiblemente en las ¨²ltimas fechas ni el precio del barril de petr¨®leo ha descendido.

M¨¢s bien todo lo contrario, pues el barril de crudo est¨¢ repuntando ligeramente y ronda los 20 d¨®lares por unidad, cuando hace unas semanas se aproximaba a 18 d¨®lares.

Los operadores y las empresas volvieron ayer a insistir en la ineficacia de este sistema "porque crea situaciones irreales". Se ha dado el caso, afirman, de que mientras el d¨®lar o el petr¨®leo sub¨ªan en los mercados mundiales, la gasolina bajaba en Espa?a. Y viceversa. ?ste es uno de los argumentos que utilizan cuando piden que se eliminen los precios m¨¢ximos y que se liberalicen los precios, tal y como sucede con los gas¨®leos.

Adem¨¢s, subrayan que los cambios apenas tienen repercusi¨®n ni para los consumidores ni para las empresas. "El consumo medio semanal es de un dep¨®sito, entre 50 y 60 litros. En un caso excepcional como el de esta semana, la variaci¨®n ser¨ªa de 100 pesetas como m¨¢ximo", aseguran fuentes del sector.